Cómo afrontar las fluctuaciones arancelarias: información actualizada para los transportistas de ANZ

Cómo afrontar las fluctuaciones arancelarias: información actualizada para los transportistas de ANZ

¿Recuerdas cuando hablamos de las amenazas arancelarias de Washington y nos preparamos para un camino lleno de baches? El camino sigue siendo un poco accidentado, pero contamos con información reciente y estrategias actualizadas para ayudar a las empresas de Australia y Nueva Zelanda a mantenerse a flote. Las aguas del comercio mundial siguen agitadas, pero con un poco de previsión y algunas medidas inteligentes, aún podemos capear el temporal.

Qué ha cambiado (y qué sigue dando dolores de cabeza)

Desde nuestro último informe, el panorama arancelario de EE. UU., especialmente en lo que respecta a China, ha sido tan impredecible como una ola gigante, ¡y ya ha cambiado cinco veces este año! Aunque el arancel asfixiante del 145 % sobre las mercancías procedentes de China con destino a EE. UU. se redujo drásticamente al 30 % durante 90 días, sigue siendo inviable para muchas empresas, sobre todo para las más pequeñas.

La principal conclusión que se extrae de la reciente espiral arancelaria es la incertidumbre y las prisas. Los minoristas de todo el mundo ya están acumulando existencias para prepararse ante posibles subidas de precios en el futuro. Ya lo vimos antes de los aranceles iniciales del 9 de abril, y lo estamos viendo de nuevo, con los costes de transporte disparándose. Esto significa que, para los transportistas de la zona ANZ, comprender estos cambios globales es más importante que nunca. La escasez de capacidad genera presión sobre las tarifas, ya que los importadores se apresuran a realizar sus envíos, lo que repercute en las condiciones del mercado transpacífico.

El efecto dominó: no se trata solo de los impactos directos

Aunque no realices envíos directamente hacia o desde EE. UU. y China, estas sacudidas arancelarias generan importantes efectos en cadena. Existen numerosas interdependencias en el mundo del transporte internacional. Podemos esperar un retraso de entre tres y seis meses en los mercados de transporte de mercancías de Australia y Nueva Zelanda. Tal y como destaca Onur Koska, de la Universidad de Canterbury, los aranceles provocan ineficiencias, entre las que se incluyen el aumento de los precios internos (efectos de traspaso), la disminución de los precios globales (efectos de elasticidad) y la renegociación de contratos y la reconfiguración de las cadenas de suministro. Los precios de las materias primas (como el acero, el cobre y la madera) están subiendo, lo que eleva los costes de construcción y mantenimiento a nivel mundial. Los planes de ampliación de los puertos y las operaciones diarias están sintiendo la presión, ya que las piezas de repuesto y los equipos importados se están encareciendo cada vez más. Esto podría repercutir en el coste global de hacer negocios.

Curiosamente, aunque algunos volúmenes de carga podrían reducirse debido al desvío de rutas por los aranceles, otros se están reorientando. Los puertos del sudeste asiático, por ejemplo, se están convirtiendo en centros neurálgicos fundamentales. Esto podría suponer nuevas oportunidades para las empresas de Australia y Nueva Zelanda que deseen diversificar sus cadenas de suministro y explorar nuevas rutas comerciales. Por ejemplo, si China reduce las importaciones estadounidenses de productos lácteos y carne de vacuno. La madera y los servicios tecnológicos también se destacan como exentos de aranceles adicionales, lo que ofrece a los exportadores neozelandeses un acceso continuado al mercado estadounidense.

Guía actualizada para los transportistas de ANZ

En nuestro artículo anterior, hablamos de «Identificar los elementos clave de su cadena de suministro». Ahora es el momento de dar un paso más allá y poner en práctica estrategias sólidas para convertir esta agitación arancelaria en una ventaja competitiva.

Planificación de escenarios: plantéate las posibles situaciones: no te limites a esperar lo mejor. Elabora varios escenarios presupuestarios basados en diferentes niveles de tarifas. Piensa en cómo los retrasos logísticos (como esos aumentos de entre 12 y 18 días en los tiempos de tránsito de los contenedores a nivel mundial que hemos observado) podrían afectar a tu capacidad de atraque y almacenamiento. Esto te ayudará a identificar los proyectos que son fundamentales y aquellos que pueden dejarse en segundo plano.

Analice en profundidad las categorías de alto riesgo: identifique y separe las categorías de gasto de alto riesgo. Superponga los datos arancelarios para ver dónde se producen los mayores impactos. ¿Podría estudiar materiales alternativos o estandarizar los diseños para facilitar el abastecimiento en caso de que los precios se disparen? Onur Koska también señala la «diferenciación de productos» como una estrategia de cobertura para que los productos sean menos sensibles a los precios.

Compras anticipadas y reservas de existencias: Si es posible, acelera las compras para asegurarte los precios actuales de los productos básicos esenciales. Crear reservas estratégicas de existencias de materiales vitales puede suponer un ahorro considerable más adelante.

Diversificación de proveedores (más allá de la estrategia «China+1»): Ya hemos hablado de esto anteriormente, pero vale la pena reiterarlo. Evite el abastecimiento único procedente de regiones vulnerables a los aranceles. Busque el abastecimiento dual o múltiple para los componentes críticos y, cuando sea posible, certifique a los fabricantes locales o regionales. Establecer estas relaciones ahora es clave para mantener la resiliencia y la agilidad. Del mismo modo, estudie la opción de la «diversificación de mercados» explorando relaciones con países no afectados por los aranceles estadounidenses, como los que forman parte del Acuerdo Integral y Progresista de Asociación Transpacífico (CPTPP).

Contratación basada en el riesgo: Revise y actualice las condiciones de sus contratos con proveedores y contratistas para incluir mecanismos precisos de ajuste arancelario. Nos referimos a cláusulas de reajuste de precios vinculadas a índices de materias primas. Es fundamental definir con precisión los Incoterms para saber exactamente quién debe asumir el coste del aumento de los aranceles (FCA frente a CIP frente a DDP). No olvide incluir cláusulas de fuerza mayor o de dificultades que cubran explícitamente las subidas repentinas de los aranceles.

Reflexiones finales: La agilidad es tu superpoder

El panorama arancelario sigue siendo un terreno lleno de incertidumbre. Sin embargo, aquellas empresas de ANZ que incorporen de forma proactiva agilidad y solidez a sus cadenas de suministro serán las que tengan la capacidad de resistencia necesaria para capear el temporal e incluso salir airosas. Se trata de lograr una visibilidad profunda, mitigar los costes y los riesgos, y colaborar estrechamente con sus proveedores y clientes.

Y recuerden: aunque Estados Unidos y China estén enzarzados en una guerra arancelaria, esto podría abrir nuevas oportunidades para los exportadores australianos y neozelandeses como proveedores alternativos en otros mercados. La flexibilidad en la producción es también una estrategia clave de cobertura, tal y como recomienda la Universidad de Canterbury, con el objetivo de reducir los costes de renegociación.

Fuentes:

• K+N, Sacando partido del caos, 5 de junio de 2025
• UC, Onur A. Koska, «Comercio y aranceles: una perspectiva económica general», 5 de junio de 2025
• ArcBlue, Cómo capear las turbulencias arancelarias, mayo de 2025

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