Os surtos de Covid em alguns dos principais portos da Ásia, o acúmulo de mercadorias na China e os gargalos logísticos aumentaram significativamente o preço dos produtos, ou até mesmo causaram escassez. Muitas empresas tiveram que reorganizar sua produção para manter o volume de vendas.
A pandemia continua a prejudicar as atividades de muitas empresas, especialmente fora da Ásia. A escassez de matérias-primas essenciais, como cobre, plástico e semicondutores, está afetando tanto o setor da construção quanto indústrias-chave, como a química, entre outras. Além disso, a falta de materiais em alguns setores repercute em outros. Por exemplo, a desaceleração na indústria automotiva devido à escassez de semicondutores afeta indiretamente a indústria química, já que parte da tinta fabricada em nosso país é utilizada para pintar veículos produzidos aqui e no exterior.
A Covid-19 mudou muitos hábitos dos clientes: eles passaram a consumir mais em casa; a utilizar mais plataformas digitais de comércio eletrônico para compras regulares; e a recorrer a inúmeras aplicações para realizar tarefas cotidianas. É por isso que os clientes não só precisam que as empresas estejam disponíveis a qualquer hora, mas também em qualquer lugar. Isso exige estoque constante, algo que atualmente é bastante complicado em certos setores, especialmente aqueles que dependem de importações para fabricar seus produtos.
No Grupo ERA, propomos transformar o transporte de carga — tal como está ocorrendo em muitos outros setores e como será a norma nos próximos anos — em um setor mais ecológico, que também ajudará a reduzir esses problemas específicos de abastecimento no futuro:
- Aspectos a serem considerados:
- Os consumidores esperam cada vez mais soluções que sejam mais sustentáveis do ponto de vista ambiental e economicamente eficientes. Como resultado, a mobilidade está evoluindo para um serviço, em vez de um bem; assim, pagar pelo frete é visto cada vez mais de forma positiva, pois os clientes entendem isso como algo que a empresa oferece, da mesma forma que cobra pelos serviços ou produtos que vende. Da mesma forma, o transporte de mercadorias é visto mais como tal e não como uma obrigação intrínseca da loja a cada venda. As opções de comprar online e ir à loja física para retirar o pedido também tornam o frete um serviço mais “premium”.
- No que diz respeito à oferta, já existem várias alternativas aos combustíveis fósseis; para veículos leves, há a eletrificação; para veículos pesados, o hidrogênio está sendo desenvolvido como substituto; e o problema, neste momento, reside no transporte marítimo e aéreo. Nesses casos, a solução mais imediata é realizar mais compras locais e nas proximidades, de modo a não depender tanto desses meios de transporte.
- Os consumidores esperam cada vez mais soluções que sejam mais sustentáveis do ponto de vista ambiental e economicamente eficientes. Como resultado, a mobilidade está evoluindo para um serviço, em vez de um bem; assim, pagar pelo frete é visto cada vez mais de forma positiva, pois os clientes entendem isso como algo que a empresa oferece, da mesma forma que cobra pelos serviços ou produtos que vende. Da mesma forma, o transporte de mercadorias é visto mais como tal e não como uma obrigação intrínseca da loja a cada venda. As opções de comprar online e ir à loja física para retirar o pedido também tornam o frete um serviço mais “premium”.
- Medidas: as empresas terão de rever várias de suas políticas relacionadas ao transporte:
- Política de viagens: as empresas devem se empenhar em incluir novas formas de mobilidade, bem como opções de envio e entrega. Política de frota: segmentação dos diferentes grupos dentro da organização e suas necessidades; definição e atribuição do meio de transporte mais adequado para cada tipo; planejamento; se necessário, a criação de uma infraestrutura de abastecimento própria; ou seja, pontos de recarga para essa nova frota de veículos que precisará de pontos de recarga; já que o país como um todo pode não estar avançando no mesmo ritmo que as empresas precisam.
- Política de veículos: segmentação dos perfis dos usuários e definição específica dos veículos a serem utilizados, bem como das modalidades de contratação adequadas.
- Acompanhamento da legislação: a legislação europeia em matéria de transporte sustentável deve ser cumprida; e, obviamente, os subsídios concedidos pela União Europeia nessa área devem ser investidos de forma sensata, tal como tem sido feito em outros setores, para que nenhum país fique para trás nessa transformação.
"A pandemia alterou muitos aspectos da vida; e estes continuarão a evoluir após o seu fim, devido a tudo o que ela trouxe à tona no que diz respeito à preparação para outro evento dessa natureza", alertou Fernando Vázquez, sócio consultor e co-desenvolvedor de área do ERA Group. "As empresas terão de estar em constante evolução; e uma dessas mudanças atingirá o setor de transporte e logística, rumo a um modelo mais sustentável, acessível e ativo."
