스페인 물류 업계는지난 5년 동안 전자상거래 배송 물량을 240% 증가시켰다
작성자: Sara Montes e Freitas
UNO가 최근 ‘2025년 스페인 전자상거래 물류: 물류 사업자’라는 제목의 분석 보고서를 발표했는데, 이에 따르면 스페인 물류 업계는 사실상 아무런 문제 없이 매일 330만 개 이상의 택배를 처리할 수 있는 역량을 갖추고 있다.
물류 산업은 스페인의 핵심 경제 분야로 자리매김했으며, 이미 국내 3위의 고용 창출 산업으로 꼽히며, 하루 330만 개 이상의 소포를 처리하면서도 사고 발생률은 0.001%에 불과합니다. 또한 UNO 자료에 따르면, 전자상거래 배송 물량은 2019년 5억 3,800만 건에서 2024년 13억 300만 건으로 240% 증가했으며, 이 분야는 강력한 역동성과 효율성, 그리고 기술 발전 덕분에 이러한 성장에 성공적으로 적응해 왔습니다.
해당 업계 협회는 최근 ‘2025년 스페인 전자상거래 물류: 물류 사업자’라는 제목의 분석 보고서를 발표했는데, 이에 따르면 물류 기업의 94%가 이미 경로 최적화 소프트웨어, AI 및 데이터 분석, 창고 자동화, 추적 관리 플랫폼 등 운영 효율화를 위한 기술 솔루션을 활용하고 있는 것으로 나타났다.
현재 도시 내 화물 배송이 직면한 주요 과제로는 31%가 배송 비용을, 24%가 지속가능성과 배출량 감축을 꼽았으며, 21%는 배송 시간과 운영 효율성을 지적했습니다. 이 외에도 고객 경험 및 주문 추적(12%), 재배송(7%), 그리고 상대적으로 비중이 낮은 경로 확보 및 최적화(5%)가 포함됩니다.
이와 관련해 분석 결과, 소비자들의 환경 보호에 대한 의지가 아직 추가 비용을 감수하려는 실질적인 의지로 이어지지는 않은 것으로 나타났는데, 이는 운영업체 중 단 1%만이 고객들이 지속 가능한 배송을 위해 추가 비용을 지불할 의향이 있다고 응답했기 때문이다.
규제와 관련하여, 운영사의 40%는 현행 규제로 인해 도시 허브 구축이나 보다 지속 가능한 차량 도입과 같은 방안을 시행할 수밖에 없었다고 밝혔으며, 30%는 이러한 규제로 인해 비용이 증가했다고 보고했습니다. 한편, 19%는 특정 제한 사항에 대응하기 위해 노선과 운행 일정을 조정해야 했으며, 규제가 운영에 큰 영향을 미치지 않았다고 생각하는 곳은 11%에 불과했습니다.
또 다른 주요 과제는 반품 문제로, 이는 비용, 탄소 발자국 및 효율성에 상당한 영향을 미칩니다. 운영사의 47%는 비용을 최소화하기 위해 설계된 최적화된 프로세스를 통해 반품률을 5% 미만으로 유지하고 있으며, 41%는 5%에서 10% 사이의 반품률을 보고하고 있지만, 12%는 여전히 10%에서 20% 사이의 반품률을 기록하고 있습니다.
대체 배송 및 유통 솔루션과 관련하여, 해당 업계 기업의 59%는 이미 사물함 및 편의점 픽업 서비스를 도입한 반면, 41%는 아직 도입하지 않았으나 도입을 검토 중인 것으로 나타났습니다. 도시형 허브의 경우, 현재 이를 활용하는 기업은 29%에 불과하며, 대다수는 여전히 그 타당성을 검토 중이거나 기존 유통 센터를 통해 운영되고 있습니다.
마지막으로, 이 보고서에 따르면 고객이 가장 중요하게 여기는 핵심 성과 지표(KPI)는 전반적인 서비스 품질(38%)과 정시 배송(30%)이며, 그 다음으로 첫 배송 성공률(21%), 배송비(8%), 반품 처리 효율성(3%) 순으로 나타났습니다.
법적 확실성과 자유 경쟁의 틀 안에서 경쟁력을 높이기 위해 노력하는 350명 이상의 회원이 소속되어 있습니다.
이 협회의 회원사로는 총 매출, 출하량, 인적 자원 측면에서 상당한 시장 점유율을 차지하는 국내외 선도 기업들이 포함되어 있습니다. 이와 더불어 UNO와 함께 성장하며 시장 내 입지를 다지고 영향력과 위상을 높여가고 있는 중소기업들도 있습니다.
