5 toimitusketjun hallinnan trendiä, joita kannattaa seurata vuonna 2026 (Käännetty espanjaksi alkuperäisestä englanninkielisestä tekstistä: "5 toimitusketjun hallinnan trendiä, joita kannattaa seurata vuonna 2026"
Toimitusketjun epävarmuus ei ole katoamassa vuonna 2026, mutta vuoden mittavien muutosten – etenkin maailmankaupan alalla – jälkeen yritykset ovat vahvemmassa asemassa kohtaamaan edessä olevat haasteet.
Asiantuntijat kertoivat Supply Chain Divelle, että pääasiassa tullien ja uusien sääntelykehysten vaikutuksesta vuonna 2025 reagoimaan pakotetut vähittäiskauppiaat ja valmistajat ovat sopeutuneet tilanteeseen, mikä on tasoittanut tietä suuremmille ja rohkeammille toimille tänä vuonna .
”Mielestäni tilanne on ollut pitkään odottelua ja tilanteen seuraamista, mutta se näyttää olevan päättymässä. Näen, että yritykset ovat jälleen valmiita ajamaan muutosta eteenpäin”, sanoi Dustin Burke, Boston Consulting Groupin tuotanto- ja toimitusketjutoiminnan johtaja.
Valmistautuminen ei kuitenkaan tarkoita, etteivätkö yritykset joutuisi kohtaamaan vaikeuksia seuraavien 12 kuukauden aikana. Maailmankaupan tilanne muuttuu jatkuvasti, taloustilanne on edelleen epävarma ja logistiset haasteet leviävät yhä laajemmalle.
”Vuoden 2026 voittajia ovat todellakin ne, jotka tunnistavat kriittiset päätöksentekokohdat ja käännekohdat, havaitsivat ne varhaisessa vaiheessa ja pystyvät muuttamaan ne toimiksi, joilla ne voivat nopeasti uudistaa toimintaansa”, sanoi Per Hong, Kearney Foresightin globaali johtaja ja Kearneyn strategisen toiminnan ja suorituskyvyn liiketoimintayksikön osakas.
Tänä vuonna jo alkaneen geopoliittisen levottomuuden lisääntyessä alla on esitetty tärkeimmät trendit ja riskit, joihin toimitusketjun johtajien tulisi varautua vuonna 2026.
- 1. Geopoliittiset riskit vauhdittavat pirstoutumista ja monipuolistumista
- Yhdysvaltain presidentin Donald Trumpin laaja tullijärjestelmä asettaa toimitusketjut edelleen koetukselle vuonna 2026. Vaikka korkeimman oikeuden odotettavissa oleva päätös Trumpin valtuuksista määrätä tulleja saattaisi horjuttaa nykyistä järjestystä, Valkoinen talo on ottanut käyttöön lukuisia alakohtaisia tulleja ja vahvistanut muita tulleja erilaisten kauppasopimusten kautta.
- ”Tullirakenteisiin liittyy jatkossakin jonkin verran epävakautta ja riskejä, mikä vaikuttaa siihen, miten yritykset suhtautuvat kauppaan ja ehkä jopa niiden liiketoimintamalleihin.”
- ”Tullirakenteisiin liittyy jatkossakin jonkin verran epävakautta ja riskejä, mikä vaikuttaa siihen, miten yritykset suhtautuvat kauppaan, ja saattaa haitata toimitusketjujen rakenteellisempien ja pitkän aikavälin muutosten suunnittelua”, Burke selitti.
- Supply Chain Diven haastatteleman useiden asiantuntijoiden mukaan yritykset jatkavat lyhyen aikavälin toimien soveltamista lieventääkseen tullimuutosten vaikutuksia tämän jatkuvan epävakauden vallitessa .
- ”Minulle on järkevämpää suunnitella kuuden kuukauden jaksoissa, koska ihmiset muuttavat mieltään”, sanoi Suketu Gandhi, Kearneyn osakas ja strategisen toiminnan ja suorituskyvyn globaali johtaja. ”Johtajat näyttävät muuttavan mieltään päivittäin. En voi johtaa liiketoimintaani sillä tavalla.”
- Yksi yritysmaailman vuonna 2025 käyttämä taktiikka oli aikaistaa lähetyksiä ennen tullien voimaantuloa, jotta varastotasot pysyisivät vakaana. Vaikka esimerkiksi Los Angelesin satamissa odotetaan kuluvan vuoden volyymien laskevan verrattuna joihinkin vuoden 2025 aikaistamisen seurauksena saavutettuihin huippulukemiin, merkittävää laskua ei ole odotettavissa.
- ”Uskon, että tilanne normalisoituu vuonna 2026 ja varastokierrot palautuvat ehkä tavanomaisemmiksi”, sanoi Jess Dankert, Retail Industry Leaders Associationin toimitusketjusta vastaava varapuheenjohtaja.
- Tullien lisäksi yritysten on myös varauduttava muuttuviin geopoliittisiin riskeihin, etenkin kun Trumpin hallinto käyttää yhä aggressiivisempia keinoja kansainvälisten tavoitteidensa edistämiseksi.
- Hongin mukaan tänä kesänä suunniteltu Yhdysvaltojen, Meksikon ja Kanadan välisen sopimuksen tarkistaminen tulee olemaan ratkaiseva käännekohta kaikkien kolmen maan toimitusketjuille. Hän lisäsi, että tarkistettu sopimus ja muut hajanaiset kauppasopimukset ympäri maailmaa hajottavat maailmantaloutta entisestään.
- ”Yritysten ja maiden on toimittava ei suuren kauppablokin puitteissa, vaan alaryhmittymien tai kahdenvälisten sopimusten puitteissa, mikä lisää yleisesti ottaen yritysten toimintaympäristön monimutkaisuutta”, Hong selitti.
- Asiantuntijoiden mukaan yritykset arvioivat tässä tilanteessa uudelleen suhteitaan toimittajiin, toimitusketjujensa toimintavarmuutta ja läpinäkyvyyttä, kun taas toiset keskittyvät toimitusketjujensa monipuolistamiseen tai alueellistamiseen.
- 2. Taloudelliset myllerrykset asettavat toimitusketjut koetukselle
Kuluttajien kulutus pysyi vakaana vuonna 2025, mutta sen odotetaan hidastuvan tänä vuonna, kun ostovoiman heikkeneminen ja työmarkkinoiden heikentyminen rasittavat kuluttajien taloutta, todetaan joulukuussa julkaistussa Moody’sin raportissa.
Burken mukaan kuluttajiin kohdistuva jatkuva paine asettaa vuonna 2026 toimitusketjut koetukselle suunnittelun ja hinnoittelun osalta – tämä koskee sekä vähittäiskauppiaita ja kulutustavarayrityksiä että alkupään toimialoja, kuten pakkaus- ja kemianteollisuutta.
FTI Consultingin Yhdysvaltain liiketoiminnan muutoksesta vastaavan johtajan ja toisen johtajan Rick Jordonin mukaan asuntomarkkinoiden vaisun kehityksen odotetaan vaikuttavan edelleen toimitusketjuihin vuonna 2026. Puun kaltaisiin raaka-aineisiin kohdistuvien vaikutusten lisäksi rakenteilla olevien asuntojen määrän väheneminen merkitsee huonekalujen, pesualtaiden ja muiden kodintuotteiden kysynnän laskua, mikä heijastuu näiden tuotteiden valmistajiin.
Hongin mukaan yritykset saattavat myös tuntea toimittajiensa heikkenevän taloudellisen tilanteen vaikutukset, kun velkaantuneisuus kasvaa edelleen.
”Kyse ei ole niinkään yksittäisestä velkakriisistä vaan siitä, miten hallitsen yritykseni yleistä elinkelpoisuutta”, Hong sanoi ja kehotti yrityksiä testaamaan toimittajiensa kestävyyttä jälleenrahoitusriskien varalta, suunnittelemaan varastostrategiansa uudelleen maksuehtojen perusteella sekä hajauttamaan toimintaansa pois haavoittuvista logistiikkareiteistä.
- 3. Kustannusten optimointi on keskeinen painopistealue
- Asiantuntijoiden mukaan vaihtelevista kauppa- ja taloustekijöistä johtuvan jatkuvan epävarmuuden vuoksi kustannusten odotetaan nousevan, mikä pakottaa yritykset asettamaan toimitusketjujensa kustannusten optimoinnin etusijalle tavallista enemmän vuonna 2026.
- Burke ennustaa esimerkiksi, että monet yritykset tulevat optimoimaan globaaleja tuotanto- ja jakeluverkostojaan kompensoidakseen vajaakäytössä olevia kapasiteetteja, jotka eivät enää ole kustannuksiltaan kilpailukykyisiä. Tämä voi johtaa esimerkiksi tehtaiden sulkemisiin ja jakeluverkostojen yhdistämiseen.
- Jakelualalla yritykset saattavat myös kiinnostua entistä enemmän verkostojensa maantieteellisen kattavuuden tarkastelusta sekä kuljetuskustannuksista hintojen vaihteluiden myötä, kertoo Plante Moranin johtaja Matt Stekier.
- ”Kuljetuskustannukset ovat kuin autovakuutus: niitä kannattaa vertailla kahden vuoden välein, sillä jos et tee niin, maksat todennäköisesti enemmän kuin olisi tarpeen”, Stekier sanoi.
- Kuljetusmuotojen joustavuus on myös keskeinen tekijä toimitusketjun kestävyyden ylläpitämisessä ensi vuonna, kirjoitti C.H. Robinson Worldwide -yhtiön kansainvälisen kuljetustoiminnan johtaja Mike Short marraskuussa julkaistussa artikkelissa.
- ”Markkinatilanteen muuttuessa on oltava valmis vaihtamaan merikuljetusten, lentokuljetusten ja muiden kuljetusmuotojen välillä, mukaan lukien meri- ja lentokuljetusten yhdistelmien sekä LCL-yhdistelystrategioiden hyödyntäminen”, Short kirjoitti.
- 4. Kiinnostus tekoälyä kohtaan tasaantuu
Kaikki toimialat jatkavat tekoälyn tarjoamien mahdollisuuksien hyödyntämistä, mutta vuosi 2026 tulee todennäköisesti olemaan käännekohta tämän teknologian tulevaisuudelle toimitusketjussa. Asiantuntijoiden mukaan monet yritykset eivät ole vielä saavuttaneet tekoälyinvestoinneistaan odottamaansa välitöntä ja laajamittaista vaikutusta, minkä vuoksi johtajat joutuvat tarkistamaan aikataulujaan ja odotuksiaan.
”Huomaamme, että toimitusketjut ovat muuttumassa hieman itsesäätyvämmiksi: tekoäly ennustaa häiriöitä, optimoi virtoja ja toivottavasti automatisoi suunnittelun”, sanoi Abe Eshkenazi, toimitusketjunhallinnan yhdistyksen (Association for Supply Chain Management) toimitusjohtaja, ja lisäsi: ”Valitettavaa on se, että vaikka tekoälyyn investoidaan merkittävästi, sijoitetun pääoman tuottoa ei ole vielä nähtävissä.”
Odotusten tarkistaminen ei estä yrityksiä jatkamasta kokeiluja ja edistämästä tekoälyn käyttöönottoa toiminnassaan, toteaa Gandhi, joka mainitsee teknologian tuomat kustannussäästöt ja alan nopean innovaatiovauhdin keskeisiksi tekijöiksi.
Burke totesi, että agenttipohjainen tekoäly on nousemassa erityisen kiinnostavaksi teknologiaksi toimitusketjualalla, kun otetaan huomioon sen sovellukset kysynnän suunnittelussa, ennustamisessa ja päätöksenteossa.
Samaan aikaan generatiivinen tekoäly on leviämässä myös koko toimitusketjualalle: West Monroen raportin mukaan 91 % keskisuurista valmistajista käyttää sitä jossain määrin.
Toimitusketjut ovat kuitenkin vielä alkuvaiheessa näiden työkalujen hyödyntämisessä ja niiden potentiaalisten etujen toteuttamisessa.
”Toimitusketjun perustana oleva toimintamalli ei kehity läheskään yhtä nopeasti kuin teknologia, ja se tulee johtamaan kriittiseen pisteeseen”, Hong varoitti.
West Monroen raportin mukaan vuoteen 2026 mennessä yritykset keskittyvät tekoälyn vastuulliseen laajentamiseen sekä niiden tietokantojen, henkilöstön osaamisen ja hallintokehysten rakentamiseen, joita tarvitaan siirtymiseksi kokeiluvaiheesta mitattaviin tuloksiin laajassa mittakaavassa.
- 5. Yritykset kohtaavat haasteita toimitusketjun työvoiman suhteen
Tuotantolaitoksista johtokuntien kokoushuoneisiin – toimitusketjun työvoimassa tapahtuu edelleen syvällisiä muutoksia vuonna 2026, kun yritykset kamppailevat johtajiston ikääntymisen, työvoimapulan ja uuden osaamisen hankkimisen tarpeen kanssa.
Hongin mukaan jatkuvat investoinnit tekoälyyn ja automaatioon sekä maahanmuuttosäännösten aiheuttamat työvoimapulasta johtuvat rajoitukset ovat luomassa merkittäviä eroja työvoiman saatavuudessa, kustannuksissa ja tuottavuudessa, mikä tulee muodostamaan perustavanlaatuisen haasteen toimitusketjuille vuonna 2026.
”Toimitusketjun johtajille työvoima ei ole enää vakaa tekijä”, hän sanoi. ”Se on todellakin strateginen rajoite.”
Stekier totesi, että näiden työvoimahaasteiden edessä yritykset pyrkivät tehostamaan prosessejaan mahdollisimman paljon ja lisäävät investointejaan järjestelmien automatisointiin.
Yritykset jatkavat osaamisen kehittämisen ja osaavan henkilöstön sitouttamisen asettamista etusijalle sekä työntekijöiden kouluttamista tuotannon optimoimiseksi uusien teknologioiden, kuten tekoälyn, avulla. Tekoälyosaamista omaavien työntekijöiden löytäminen ja riittävän koulutuksen tarjoaminen on kuitenkin edelleen haaste.
”Teillä on erittäin tehokkaita järjestelmiä, mutta henkilöstö ei osaa tulkita, ajatella kriittisesti tai ratkaista ongelmia saapuvien ja lähtevien tietojen avulla”, Eshkenazi totesi lopuksi. ”Me kannatamme sitä, että henkilöstöön tehtävät investoinnit ovat suhteessa teknologiaan tehtäviin investointeihin.”
