Faire face aux fluctuations tarifaires : le point pour les expéditeurs de la région ANZ

Faire face aux fluctuations tarifaires : le point pour les expéditeurs de la région ANZ

Vous vous souvenez quand nous avions évoqué les menaces tarifaires de Washington et que nous nous étions préparés à une période mouvementée ? La situation reste encore un peu agitée, mais nous disposons désormais de nouvelles informations et de stratégies actualisées pour aider les entreprises de la région ANZ à rester à flot. Les eaux du commerce mondial sont toujours agitées, mais avec un peu de prévoyance et quelques initiatives judicieuses, nous pouvons encore nous en sortir.

Ce qui a changé (et ce qui continue de poser problème)

Depuis notre dernier article, le paysage tarifaire américain, notamment en ce qui concerne la Chine, s'est révélé aussi imprévisible qu'une vague scélérate, ayant déjà changé cinq fois cette année ! Bien que le droit de douane écrasant de 145 % imposé aux marchandises en provenance de Chine et à destination des États-Unis ait été considérablement réduit à 30 % pour une durée de 90 jours, cette mesure reste inapplicable pour de nombreuses entreprises, en particulier les plus petites.

La principale leçon à tirer de ces récentes fluctuations tarifaires réside dans l'incertitude et la précipitation qui règnent actuellement. Partout dans le monde, les détaillants s'empressent déjà de constituer des stocks afin de se prémunir contre d'éventuelles hausses de prix futures. Nous avions déjà observé ce phénomène avant l'entrée en vigueur des premiers droits de douane le 9 avril, et nous le constatons à nouveau, alors que les coûts de transport montent en flèche. Cela signifie que pour les expéditeurs de la région ANZ, il est plus crucial que jamais de bien comprendre ces évolutions mondiales. La pénurie de capacité exerce une pression à la hausse sur les tarifs, les importateurs précipitant leurs expéditions, ce qui a des répercussions sur les conditions du marché transpacifique.

L'effet domino : il ne s'agit pas seulement des impacts directs

Même si vous n'effectuez pas directement de transport vers ou depuis les États-Unis et la Chine, ces secousses tarifaires ont des répercussions importantes. Le monde du transport international est caractérisé par de nombreuses interdépendances. Nous pouvons nous attendre à un retard de trois à six mois sur les marchés du fret ANZ. Comme le souligne Onur Koska de l'université de Canterbury, les droits de douane entraînent des inefficacités, notamment une hausse des prix intérieurs (effets de répercussion), une baisse des prix mondiaux (effets d'élasticité), ainsi que la renégociation des contrats et la reconfiguration des chaînes d'approvisionnement. Les prix des matières premières (telles que l'acier, le cuivre et le bois) sont en forte hausse, ce qui fait grimper les coûts de construction et d'entretien à l'échelle mondiale. Les projets d'extension des ports et les opérations quotidiennes subissent la pression, les pièces de rechange et les équipements importés devenant de plus en plus chers. Cela pourrait avoir un impact sur le coût global de l'activité.

Il est intéressant de noter que, si certains volumes de fret risquent de diminuer en raison du détournement des flux commerciaux, d’autres se réorientent. Les ports d’Asie du Sud-Est, par exemple, deviennent des plaques tournantes essentielles. Cela pourrait offrir de nouvelles opportunités aux entreprises de la région ANZ qui cherchent à diversifier leurs chaînes d’approvisionnement et à explorer de nouvelles routes commerciales. Par exemple, si la Chine réduit ses importations de produits laitiers et de bœuf en provenance des États-Unis. Le bois d’œuvre et les services technologiques sont également mentionnés comme étant exemptés de droits de douane supplémentaires, ce qui garantit aux exportateurs néo-zélandais un accès continu au marché américain.

Guide pratique mis à jour pour les expéditeurs de la région ANZ

Dans notre précédent article, nous avons abordé le thème « Identifier les maillons essentiels de votre chaîne d'approvisionnement ». Il est désormais temps de passer à la vitesse supérieure et de mettre en œuvre des stratégies solides pour transformer ces turbulences tarifaires en avantage concurrentiel.

Planification par scénarios : envisagez toutes les éventualités : ne vous contentez pas d'espérer que tout ira pour le mieux. Élaborez plusieurs scénarios budgétaires en fonction de différents niveaux de tarifs. Réfléchissez à la manière dont les retards logistiques (comme ces allongements de 12 à 18 jours des délais de transit des conteneurs à l'échelle mondiale que nous avons observés) pourraient affecter votre capacité d'accostage et de stockage. Cela vous aidera à identifier les projets essentiels et ceux qui peuvent être mis en attente.

Analyser en détail les catégories à haut risque : identifiez et isolez vos catégories de dépenses à haut risque. Superposez les données tarifaires pour voir où les hausses sont les plus marquées. Pourriez-vous envisager d'autres matériaux ou standardiser les conceptions afin de faciliter l'approvisionnement en cas de flambée des prix ? Onur Koska évoque également la « différenciation des produits » comme stratégie de couverture visant à rendre les produits moins sensibles aux variations de prix.

Achats anticipés et réserves de sécurité : dans la mesure du possible, accélérez vos achats afin de bénéficier des prix actuels pour les produits de première nécessité. La constitution de réserves stratégiques pour les matériaux essentiels peut vous permettre de réaliser des économies substantielles par la suite.

Diversification des fournisseurs (au-delà du simple « Chine + 1 ») : nous en avons déjà parlé, mais cela mérite d’être rappelé. Évitez de vous approvisionner auprès d’un seul fournisseur dans les régions exposées aux droits de douane. Recherchez des sources d’approvisionnement doubles ou multiples pour les composants critiques et, lorsque cela est possible, sélectionnez des fabricants locaux ou régionaux. Il est essentiel de nouer ces relations dès maintenant pour préserver votre résilience et votre agilité. De même, étudiez la possibilité d’une « diversification des marchés » en explorant des relations avec des pays non affectés par les droits de douane américains, tels que ceux signataires de l’Accord global et progressif de partenariat transpacifique (AGPTP).

Contrats axés sur les risques : réexaminez et mettez à jour les clauses de vos contrats avec vos fournisseurs et sous-traitants afin d'y inclure des mécanismes précis d'ajustement tarifaire. Il s'agit notamment de clauses d'indexation des prix liées à des indices de matières premières. Il est essentiel de définir précisément vos Incoterms afin de savoir exactement qui est responsable de la prise en charge des droits de douane en hausse (FCA, CIP ou DDP). N'oubliez pas d'inclure des clauses de force majeure ou de difficultés exceptionnelles qui couvrent explicitement les hausses tarifaires soudaines.

Conclusion : l'agilité est votre super-pouvoir

Le paysage tarifaire reste une source d'incertitude. Cependant, les entreprises de la zone ANZ qui s'attachent de manière proactive à renforcer la souplesse et la solidité de leurs chaînes d'approvisionnement seront celles qui auront la résilience nécessaire pour traverser la tempête et même en sortir gagnantes. Il s'agit d'obtenir une visibilité approfondie, de réduire les coûts et les risques, et de collaborer étroitement avec vos fournisseurs et vos clients.

Et n'oubliez pas que, même si les États-Unis et la Chine se livrent à un bras de fer tarifaire, cela pourrait ouvrir des perspectives aux exportateurs australiens et néo-zélandais, qui pourraient devenir des fournisseurs de substitution sur d'autres marchés. La flexibilité de la production constitue également une stratégie de couverture essentielle, comme le recommande l'université de Canterbury, dans le but de réduire les coûts de renégociation.

Sources :

• K+N, Tirer parti du chaos, 5 juin 2025
• UC, Onur A. Koska, Commerce et droits de douane : une perspective économique générale, 5 juin 2025
• ArcBlue, Naviguer dans la tourmente tarifaire, mai 2025

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