Чак и уз снажну жељу да електрификује своју флоту комерцијалних возила, до сада је било мало избора возила до 3,5 тоне. Рено Кангу и Нисан еНВ200 су се доказали, али ова возила имају ограничен домет и често су прилагођена веома специфичној употреби. Ове године видимо лансирање неколико комерцијалних модела са истом носивошћу као и њихови еквиваленти са моторима са унутрашњим сагоревањем и дометом од преко 300 км лети и, што је још важније, преко 200 км зими. Управо та флексибилност у домету омогућиће новим електричним комерцијалним возилима да задовоље потребе много више професионалаца.
У асортиману малих комбија, понуда компаније Stellantis је веома интересантна у смислу конкуренције са Kangoo-ом, али доступност је и даље непредвидива. Међутим, надамо се да ћемо моћи да обезбедимо испоруку ових модела ePartner и eBerlingo до краја 2021. године. У горе наведеном асортиману, доступни су за наручивање eExpert и његови еквиваленти из Stellantis групе са дометом од 330 км и између 210 и 240 км зими.
Форд еТранзит и Фијат еДукато су такође веома занимљиви конкуренти у асортиману великих комбија, са носивошћу еквивалентном дизелу и електричним дометом од најмање 350 км (WLTP). Чак и зими и на аутопуту, домет се повећава на преко 200 км, што ће задовољити много више потреба него електрична возила претходних година.
Технологија се побољшава, али морамо прихватити да коришћење електричног возила захтева више организације и пажљивије вожње него код дизел возила. Можете уштедети време на пумпи пуњењем батерије само код куће или на послу, али је неопходно запамтити да укључите возило увече како бисте избегли ризик од празне батерије следећег јутра.
Доступни су алати који нам помажу у овој новој свакодневној рутини, јер ако се правилно имплементирају, уштеде у смислу укупних трошкова власништва (TCO) биће значајне. Пуњење код куће или на послу биће много јефтиније од цене дизела, али је важно избегавати пуњење на јавним станицама колико год је то могуће, јер се цене значајно разликују и стога могу умањити очекиване уштеде.
