Сналажење у царинској турбуленцији: Ажурирање за пошиљаоце из ANZ-а
Сећате се како смо разговарали о тарифним претњама Вашингтона и спремали се за неравно путовање? Путовање је још увек помало нестабилно, али имамо неке нове информације и ажуриране стратегије за предузећа из ANZ региона како бисмо им помогли да остану на површини. Глобалне трговинске воде су и даље узбуркане, али уз мало предвиђања и неке паметне потезе, још увек можемо да се снађемо у овоме.
Шта се променило (и шта и даље изазива главобоље)
Од нашег последњег рада, царински пејзаж САД, посебно у вези са Кином, био је непредвидив попут таласа нестабилности, мењајући се већ пет пута ове године! Иако је паралишућа царина од 145% на терет из Кине који је намењен САД драматично смањена на 30% током 90 дана, то је и даље неизводљиво за многа предузећа, посебно мања.
Главна поука из недавног царинског плеса је неизвесност и журба. Трговци на мало широм света већ складиште робу како би се припремили за потенцијална будућа повећања цена. Ово смо видели пре почетних тарифа од 9. априла, и поново то видимо, са трошковима транспорта који вртоглаво расту. То значи да је за пошиљаоце из Антоазије и Новог Зеланда разумевање ових глобалних промена важније него икад. Ограничени капацитети покрећу притисак на цене јер увозници ужурбано са испорукама, утичући на транспацифичке тржишне услове.
Ефекат таласања: Не ради се само о директним погодцима
Чак и ако не вршите директан превоз робе у или из САД и Кине, ови царински потресци стварају значајне ефекте таласања. Постоји много међузависности у свету међународног бродарства. Можемо очекивати кашњење од три до шест месеци на тржиштима превоза терета у Античном и Новом Зеланду. Како је истакао Онур Коска са Универзитета у Кентерберију, царине доводе до неефикасности, укључујући повећање домаћих цена (ефекти преноса), смањење глобалних цена (ефекти еластичности) и поновно преговарање о уговорима и реконфигурацију ланаца снабдевања. Цене роба (као што су челик, бакар и дрво) расту, што повећава трошкове изградње и одржавања на глобалном нивоу. Планови за проширење лука и свакодневне операције осећају притисак, јер увезени резервни делови и опрема постају све скупљи. Ово би могло утицати на укупне трошкове пословања.
Занимљиво је да, док се неки обим терета може смањити због преусмеравања тарифа, други се померају. Луке југоисточне Азије, на пример, постају кључна чворишта. Ово би могло да пружи нове могућности за предузећа из АНЗ-а која желе да диверзификују своје ланце снабдевања и истраже нове трговинске руте. На пример, ако Кина смањи увоз млечних производа и говедине из САД. Дрвна грађа и технолошке услуге су такође истакнуте као изузете од додатних тарифа, нудећи континуирани приступ америчком тржишту извозницима из Новог Зеланда.
Ажурирани приручник за пошиљаоце из Анзопеније и Новог Зеланда
У нашем претходном раду смо говорили о „Разјашњавању критичних делова вашег ланца снабдевања“. Сада је време да постанете паметнији и примените неке робусне стратегије како бисте ову царинску турбуленцију претворили у конкурентску предност.
Планирање сценарија: Размотрите сценарије „Шта ако“: Не надајте се само најбољем. Развијте више буџетских сценарија заснованих на различитим нивоима тарифа. Размислите о томе како логистичка кашњења (као што су они скокови од 12-18 дана у времену транзита глобалних контејнера које смо видели) могу утицати на ваш капацитет везова и складиштење. Ово вам помаже да идентификујете пројекте који су критични за мисију и оне који се могу ставити на чекање.
Детаљно анализирајте категорије високог ризика: Идентификујте и изолујте категорије потрошње високог ризика. Преклопите податке о тарифама да бисте видели где су ударци највећи. Можете ли истражити алтернативне материјале или стандардизовати дизајн како бисте олакшали набавку ако цене скоче? Онур Коска такође истиче „диференцијацију производа“ као стратегију заштите како би производи били мање осетљиви на цене.
Унапредна куповина и резерве залиха: Ако је могуће, убрзајте куповину како бисте осигурали тренутне цене за основне производе. Изградња стратешких резерви залиха за виталне материјале може вам уштедети значајан износ касније.
Диверзификација добављача (изван само Кине+1): О овоме смо већ разговарали, али вреди поновити. Избегавајте набавку од једног извора из региона осетљивих на царине. Тражите двоструке или вишеструке изворе за критичне компоненте и, где је то изводљиво, квалификујте локалне или регионалне произвођаче. Изградња ових односа сада је кључна за одржавање отпорности и агилности. Слично томе, истражите опцију „диверзификације тржишта“ истраживањем односа са земљама које нису погођене америчким царинама, као што су они у Свеобухватном и прогресивном споразуму о транспацифичком партнерству (CPTPP).
Уговарање засновано на ризику: Прегледајте и ажурирајте услове уговора са добављачима и извођачима радова како бисте укључили прецизне механизме за прилагођавање тарифа. Говоримо о клаузулама о ескалацији цена везаним за индексе робе. Од кључне је важности да прецизно дефинишете своје Инкотермс услове како бисте тачно знали ко је одговоран за ескалацију царина (FCA наспрам CIP наспрам DDP). Не заборавите клаузуле о вишој сили или тешкоћама које експлицитно покривају изненадна повећања тарифа.
Завршне мисли: Агилност је ваша супермоћ
Тарифни пејзаж остаје звер неизвесности. Међутим, она предузећа из Анзије и Новог Зеланда која проактивно уграђују агилност и робусност у своје ланце снабдевања биће она са отпорношћу да преброде олују и чак избију на врх. Ради се о стицању дубоке видљивости, смањењу трошкова и ризика и блиској сарадњи са вашим добављачима и купцима.
И запамтите, док САД и Кина можда играју царински пинг-понг, то би могло отворити врата аустралијским и новозеландским извозницима као заменским добављачима на другим тржиштима. Флексибилност у производњи је такође кључна стратегија заштите од ризика, како препоручује Универзитет у Кентерберију, са циљем смањења трошкова поновног преговарања.
Извори:
- K+N, Капитализација на хаосу, 5. јун 2025.
- УЦ, Онур А. Коска, Трговина и царине: Општа економска перспектива, 5. јун 2025.
- ArcBlue, Сналажење у царинској турбуленцији, мај 2025.
