- Ha az utazás jól meg van tervezve, alig veszed észre, hogy közben vásárolni is kell
- És miért csak akkor hiányzik, ha nem sikerül? Vannak olyan utazások, amelyekről nem marad meg semmi különös emlék
Nem volt késés
Nem voltak végtelen sorok
Nem volt semmi meglepetés.
Minden a helyére került.
És pont ezért nem gondolt senki a logisztikára.
Vagy ki szervezte.
És arról sem, hogy mi mindennek kellett jól sikerülnie ahhoz, hogy ez összejöjjön.
Csak akkor gondolunk az utazásra, ha valami baj történik.
Az átszálló járat késik, a bőrönd elveszik, vagy egy forgalmi dugó miatt lekésed azt a járatot, amelyre már így is késésben voltál.
És ugyanez vonatkozik a vásárlásra is.
Ha minden zökkenőmentesen működik, a vásárlás észrevétlen marad.
Ha valami rosszul sül el, az kritikus helyzetet eredményez.
És itt kezdődik a költségoptimalizálásról szóló beszélgetés.
- Évekig a beszerzés háttérben maradt, mert elég jól működött.
Hosszú ideje a beszerzés kezelése egy nagyvállalatnál olyan, mint a jegyvásárlási rendszer.
Nem ez alakítja ki az élményt.
Nem veszi figyelembe az alternatívákat.
Egyszerűen csak végrehajtja.
Megnézed az árat, összehasonlítod, és megveszed.
Megvizsgálták a költségeket, tárgyaltak a beszállítókkal, szerződéseket kötöttek, és amíg minden rendben ment, nem tettek fel sok kérdést.
Mert ha az utazás jól sikerül, senki sem kérdezi, ki szervezte.
Mert ha az utazás jól sikerül, senki sem kérdezi, ki szervezte.
De most megváltozott a helyzet.
Manapság a beszerzés már nem korlátozódhat pusztán a kiadások ellenőrzésére.
- Ez mára az üzleti érték létrehozásának stratégiai előfeltételévé vált. Nem én mondom ezt.
Az ERA Group „A beszerzés stratégiai ereje: Útmutató a következő évtizedhez” című jelentése egyértelműen kimondja: 2025-re a beszerzés már nem csupán reaktív funkció lesz, hanem a stratégia kulcsfontosságú eleme.
És amikor a környezet megváltozik,
továbbra is a szokásos módon működik
ez már nem jöhet szóba.
- A különbség a megérkezés és a sikeres megérkezés között
Utazáskor fontos különbség van a megérkezés és a kellemes megérkezés között.
Három kimerítő átszállás után érkezhet meg,
kimerült,
ahol nincs helye hibának,
remélve, hogy nem történik több baj.
Vagy pedig úgy érkezhetsz, hogy van időd, választási lehetőséged és reagálási képességed.
A szervezetekben ezt a különbséget mozgástérnek nevezik.
Néha ezt „reziliencia” néven emlegetik, ami egy nagyon divatos kifejezés, amit én nem igazán kedvelek, de azt hiszem, mindannyian tudjuk, mit jelent, ha hiányzik.
Manapság az infláció, a politikai bizonytalanság és az ellátási láncok összetettsége miatt a legkisebb bizonytalansággal járó tervezés is állandó kockázattá vált.
Ez nem csupán látszat.
A beszerzési szakemberek 62%-a az inflációt tartja a legnagyobb gondjának, ami jóval magasabb arány, mint az előző években.
Ehhez hozzájönnek még a lejáró hosszú távú szerződések, a beszállítók egyre nagyobb szétszóródása, valamint a szakképzett munkaerő hiánya.
Ha a probléma strukturális jellegű, a taktikai megoldások már nem működnek.
Az utazás terén, akárcsak a beszerzésnél, az útközbeni rögtönzés általában nagy költségekkel jár.
- Amikor már nem az ár áll a középpontban
Utazáskor az ár alapján történő döntésnek általában vannak következményei.
Lehetetlen kapcsolatok.
Végtelen átszállások
és a hosszú várakozás.
Korlátozott reagálóképesség, ha valami baj történik.
Ugyanez vonatkozik a vásárlásra is.
Évek óta a költségoptimalizálás alatt azt értik, hogy a lehető legnagyobb kedvezményt kell kialkudni.
De ez a megközelítés már nem elegendő.
- A legfejlettebb szervezetek másképp cselekszenek:
- a szerződéseket a kockázatra összpontosítva újratárgyalják, nem csupán az árra;
- ellátási forrásaikat diverzifikálják, hogy ne legyenek függők egyetlen útvonalaktól vagy országtól;
- és prediktív elemzéseket és mesterséges intelligenciát alkalmaznak annak érdekében, hogy a kockázatokat még azok bekövetkezte előtt felismerjék
- Mert manapság már nem az a lényeg, hogy kevesebbet költsünk.
- Arról szól, hogy tudjuk, mire költünk, miért, és milyen hatással jár ez. A költségoptimalizálás soha nem a legalacsonyabb ár elérése volt a cél.
Ez mindig is a hatások, a kockázatok és a mozgástér tudatos kezelése volt, és az is marad.
Akárcsak bármelyik jól megtervezett utazás.
- A digitalizáció nem arról szól, hogy gyorsabban haladjunk, hanem arról, hogy hamarabb lássunk. Manapság senki sem tervez komplex utazást valós idejű információk nélkül.
Menetrendek.
Kapcsolatok.
Változatok arra az esetre, ha valami nem sikerülne.
Ennek ellenére számos beszerzési részleg még mindig elavult adatokkal, manuális folyamatokkal és utólagos döntésekkel működik.
A digitális átalakulás már nem csupán a „gyorsabbá válásról” szól
A lényeg, hogy előre lássunk
A kockázatok koncentrációjának feltérképezése.
Megfigyelni, mely beszállítók kezdenek csődbe menni.
Meglátni, mely döntéseknek van valódi hatása… és melyek csak felesleges zajok.
A kiemelkedő teljesítményű csapatokkal rendelkező szervezetek ezt pontosan tudják.
Éppen ezért költségvetésük akár 24%-át is a technológiára fordítják,
a mesterséges intelligencia felhasználásával a következőkre:
- az ismétlődő feladatok automatizálása,
- a csalások felderítése,
- és egyre nagyobb pontossággal előre jelezni a keresletet.
- A technológia nem csupán felgyorsítja az utazást.
- Ez lehetővé teszi, hogy előre láss.
- És ha előre látod a dolgokat, jobb döntéseket hozol.
- Fenntarthatóság: annak mérlegelése, hogy az adott útvonal a jövőben is megmarad-e.
Vannak olyan útvonalak, amelyek ma még működnek, de pár év múlva már nem lesznek életképesek.
Költségek miatt.
Költségek miatt.
A szabályozás miatt.
A környezeti hatások miatt.
Ez előfordul az utazás során. És a vásárláskor is.
A fenntarthatóság már nem csupán a jó hírnév megőrzésének feltétele; stratégiai szemponttá vált.
A korábban említett ERA Group-jelentés ezt egyértelműen tükrözi:
Alig két év alatt megduplázódott azoknak a szervezeteknek a száma, amelyek hivatalos fenntarthatósági irányelvekkel rendelkeznek.
És nem csupán elszigetelt erkölcsi meggyőződésből.
Mivel hatással van:
- ellátás folyamatossága,
- költségszerkezet,
- és az egyes piacokon való versenyképesség.
- A beszerzés e változás középpontjában áll:
- Szállítók kiválasztása,
- Az ESG-kritériumok beépítése,
- és az ösztönzők összehangolása a valós üzleti célokkal.
- Ez nem egy elszigetelt etikai döntés; ez a folytonosságról szóló döntés, amelynek köszönhetően a vállalat jobb teljesítményt nyújt.
- A beszerzés nem működhet olyan emberek nélkül, akik értik a dolgot. Lehetnek ugyan fejlett rendszereid,
Jól megfogalmazott szerződések.
Hatékony eszközök.
De ha az emberek nem értik az útvonalat, az utazás élménye romlik.
A közbeszerzés területén ez egyre nyilvánvalóbbá válik.
Manapság már nem elég, ha csak a technikai oldalt sajátítjuk el.
A legfontosabb készségek a következők:
- digitális jártasság,
- a fenntarthatóság iránti tudatosság,
- stratégiai elképzelés,
- valamint a tudományágak közötti együttműködés képessége.
- Azok a szervezetek, amelyek a tehetségekbe fektetnek, nem azért teszik ezt, hogy gyorsabban tudjanak innoválni.
- Azért teszik ezt, hogy a hibák ne kerüljenek nekik olyan sokba.
- Mivel a beszerzés területén minden hiba felnagyított hatást vált ki.
- És minél nagyobb a tudás, annál kisebb az esélye annak, hogy olyan döntéseket hozzunk, amelyek megakadályozzák az út folytatását.
- A költségek optimalizálása azt is jelenti, hogy nem késed el a járatodat
- Ha tanácsot kellene adnom a beszerzés területén történő költségoptimalizáláshoz, azt mondanám, hogy a következő lépések elengedhetetlenek:
- Vizsgálja át a szerződéseket a kockázatok és az infláció szempontjából;
- csökkentse a beszállítói kör felesleges bonyolultságát;
- fektessenek be olyan technológiákba, amelyek kiküszöbölik a hibákat és az akadályokat;
- a fenntarthatóságot gazdasági változóként beépíteni;
- és vonják be a beszerzést a stratégiai döntéshozatalba, ne csak annak végső szakaszában.
- Mivel manapság a költségek optimalizálása egy folyamat kialakítását jelenti
- megfelelő mozgásteret biztosítva,
- alternatívákkal,
- és meglepetések nélkül.
- Ha ezt az utat inkább alapos tervezéssel és kevesebb rögtönzéssel szeretnéd megtenni, írj nekem.
- És elküldöm neked a cikkben említett teljes jelentést.
- Köszönöm, hogy elolvasta ezt a részt.
- 𝗙𝗲𝗹𝗶𝘇 𝗱í𝗮.
