Nenašli sa žiadne položky.
Nenašli sa žiadne položky.
Nenašli sa žiadne položky.
Všetky príspevky

Webinar summary: "Parcel delivery: understanding pricing structures and avoiding pitfalls"

autori

Nenašli sa žiadne položky.
Nenašli sa žiadne položky.

Obsah

Toto bude URL adresa, ktorú treba skopírovať

This summary contains key information from our webinar on 27 March 2025, dedicated to small parcel transport and hosted by Benjamin Mazingue-Desailly. With a Master's degree in Finance, Benjamin has been working in the transport sector for over 20 years, focusing on a results-oriented operational approach. Here, he provides concrete insights into understanding your service providers' pricing structures and concepts such as volumetric weight rules, fuel indexation and surcharges. >> To view the recording of the webinar (duration: 30 minutes), click here.

Transport: a challenge for every business

As the final stage in your sales process, transport is a key link in operational efficiency, both with your suppliers and customers and internally within your business. It has an impact on:

  • profitability
  • customer satisfaction
  • internal logistics and coordination.

Today we are going to focus on small parcels weighing less than 30 kg. Mainly transported by road but also by air (particularly outside Europe), delivery can be:

  • Without guaranteed delivery time (DPD, GLS, Colissimo)
  • With guaranteed delivery time (UPS, FEDEX, DHL)
  • To a pick-up point (Mondial Relay).

Breakdown of transport costs

These are based on three pillars:

  1. transport, with a price list by destination and weight bracket and a rate adapted to irregular flows according to weight and destination
  2. fuel indexation, following the 2006 law to protect carriers against fluctuations at the pump. Its calculation is defined when the contract is signed and must be mentioned at the bottom of the invoice. It is generally reviewed monthly for small parcels but can also be quarterly.
  3. Various surcharges: for areas that are difficult to access or in residential areas, guaranteed delivery times or weekend deliveries, during busy periods (September to January).

Transport with or without guaranteed delivery time

Transport without guaranteed delivery time (delivery mainly in Europe):

  • Maximum weight per parcel: 30 kg
  • No volumetric weight rule (VWR)
  • The volume of the parcel may be limited

Transportation with guaranteed delivery time (international delivery specialists):

  • Maximum weight per parcel: 70 kg
  • Application of volumetric weight rule (VWR)
  • Weight and size limits

Please note: excess charges may make the cost prohibitive in this category.

Understanding the volumetric weight rule

This "theoretical" weight is based on the volume of the parcel: it reflects the space it will occupy in the delivery vehicle. The carrier will use the higher of the volumetric weight and the actual weight of your parcel.Let's imagine two parcels with a similar actual weight: if one contains lead, it will be charged at its actual weight. But if it contains feathers, the volumetric weight will be taken into account.Hence the need to optimise your packaging!

The taxable weight rule for small parcels:

There is no universal rule, but the common rule is that 1 m³ = 200 kg.The volumetric weight of a parcel is calculated using the following formula: Length x Height x Width (in cm) ÷ 5000.Why divide by 5000? Because it is a simpler conversion for calculating volumetric weight.Example with two parcels of similar weight but different dimensions:

  • PACKAGE 1:

Actual weight: 3 kgDimensions: length = 40 cm, width = 30 cm, height = 25 cmVolumetric weight: (40 x 30 x 25) ÷ 5,000 = 6 kg👉 Billing will be based on the volumetric weight = 6 kg

  • PACKAGE 2:

Actual weight: 3 kgDimensions: length = 32 cm, width = 25 cm, height = 15 cmVolumetric weight: (32 x 25 x 15) ÷ 5,000 = 2.4 kg👉 Billing will be based on the actual weight = 3 kgIf we add the regulatory fuel indexation and surcharges: Actual weight 3 kgParcel 1Parcel 2Dimensions40 x 30 x 2530 x 25 x 15Volumetric weight6 kg2.4 kgTaxable Weight6 kg3 kgStandard delivery€28.62€23.87Signature required€1.35€1.35Delivery to residential area€5€5Saturday delivery€40€40Fuel surcharge applicable(28.62 + 5 + 40) x 20.25% = €14.90(23.87 + 5 + 40) x 20.25% = €13.90TOTAL€89.87€84.16Difference+ 7% For parcels per day (200/month) = additional cost of £14,000/year💡 Tips:

  • Optimise your parcel volume: empty space is expensive
  • Define a shipping policy: delivery times, insurance, etc.
  • Adapt to your business and your needs

In conclusion

Whether you have a B2B, B2C or both approach, the good news is that everything can be optimised!You can reduce your costs and improve your deliveries thanks to:

  • A good understanding of the market
  • The right levers
  • Tailored support

Take action with the experts at ERA Group!

Súvisiace články

Mohlo by sa vám páčiť aj

Novinky

Skupina ERA predstavuje štyri opatrenia, ktoré môžu podniky využiť na zvýšenie efektívnosti a odolnosti prostredníctvom optimalizácie spotreby vody

Novinky

Vaša stratégia „just-in-time“ je mŕtva

Novinky

Devízový trh v Latinskej Amerike

Novinky

Prehliadaný strategický aspekt: potenciál nepriamych nákladov

Novinky

Prehľad nákladových štruktúr

Novinky

Vaša marža v roku 2026

Novinky

Zisková marža

Novinky

Optimalizácia nákladov a rozvoj talentov sú kľúčovými faktormi v roku 2026

Novinky

Hodiny sa pohli, ale nezastavili sa

Novinky

Zhoršená viditeľnosť zostáva nepovšimnutá, kým to nezačne bolieť

Novinky

Skupina ERA ponúka 10 tipov na optimalizáciu nákladov vo vašej franšíze v medzinárodnom prostredí plnom neistôt

Novinky

Tím ERA sa zúčastňuje podujatia CPONet 2025

Novinky

Stratégia umelej inteligencie v oblasti nákupu: Séria praktických webinárov pre rozhodovateľov

Novinky

Generatívna umelá inteligencia v systéme správy výdavkov spoločnosti Palibex počas podujatia iFAES

Novinky

Optimalizácia pre bežný deň vám v kritickej situácii nepomôže

Novinky

Španielsky potravinársky priemysel postupuje opatrne vzhľadom na nové hrozby zavedenia ciel medzi USA a EÚ

Novinky

Španielsky logistický sektor

Novinky

Rozhovor s naším novým partnerom: Arthur Dobma

Novinky

Núdzové situácie, ktoré sa premenia na rozpočet

Novinky

Operar Agroindustria

Novinky

Čo sa stane, ak „obrátime“ ukazovateľ EBITDA?

Novinky

RIGI: nový jazyk investovania

Novinky

Šatník finančného riaditeľa: Keď máte všetko, ale nič sa k sebe nehodí

Novinky

Chcete v roku 2026 dominovať?

Novinky

Ak je váš proces platby závislý od súboru Excel, ste vystavení riziku

Novinky

Šetriť je fajn, ale...

Novinky

V logistike a distribúcii je všetko prepojené

Novinky

Bankové poplatky si nedávajú dovolenku

Novinky

Trápne situácie pre generálnych riaditeľov a finančných riaditeľov

Novinky

Väčšia finančná udržateľnosť pre prestížnu chilskú športovú inštitúciu

Novinky

Medzidisciplinárny pohľad na financie a udržateľnosť

Novinky

More je pre všetkých rovnaké; mení sa len to, kto stojí za kormidlom

Novinky

Osem trendov na rok 2026: ceny, nadšenie a riziká, ktoré nás čakajú

Novinky

Rok 2025 v skratke: Náklady, zložitosť a cesta k roku 2026

Novinky

Spoločnosť Romnes AS uzatvorila dohodu o spolupráci so skupinou ERA v oblasti analýzy nákladov

Novinky

Ako využiť letné voľno⁣

Novinky

Špeciálny kalendár vašej spoločnosti: Prečo riadenie nákladov znamená riadenie času.

Novinky

Šetrenie v praxi

Novinky

Investície do umelej inteligencie

Novinky

Nepohodlná pravda o ziskovosti

Novinky

Prežije vaša značka, alebo zvíťazí?

Novinky

Skupina ERA identifikovala desať kľúčových faktorov pre budovanie dodávateľských reťazcov pripravených na neustále sa meniaci svet

Novinky

Skryté náklady na to, keď platíme „tak, ako sme to vždy robili“

Novinky

Daňová štruktúra optimalizovaná pre veľké zákazky

Novinky

Držať sa toho, na čom záleží, keď sa všetko okolo vás mení

Novinky

Hodnota špecializácie: Naše tajomstvo v ERA Group

Novinky

Návrh zákona o dodávateľoch v baníctve v San Juane

Novinky

Španielski investori zdvojnásobili svoje investície do ropy a zemného plynu od začiatku vojny s Iránom

Novinky

Zemetraseniu nemožno zabrániť. Môžete však pripraviť svoju nákladovú štruktúru.

Novinky

Manuel Velázquez prispel do časopisu El Debate svojím februárovým článkom o energetike

Novinky

Svetový deň logistiky: Prečo si firmy už nemôžu dovoliť pasívnu logistiku

Novinky

Energia: Náklady sa nevyjadrujú len v kWh.

Novinky

Nové video s výpoveďou Jordia Romera, generálneho riaditeľa spoločnosti Schmitz Cargobull Ibérica S.A.

Novinky

Dodržiavanie pravidiel bez utrpenia

Novinky

Ako vaša spoločnosť uzavrela rok 2025

Novinky

Vaša výhoda sa vám vytráca v „drobných detailoch“

Novinky

Prehľadný obraz o skutočnom peňažnom toku vašej spoločnosti

Novinky

Náklady, ktorých sa nikto nechce dotknúť

Novinky

Dosiahnite skutočné úspory bez prepúšťania zamestnancov

Novinky

Nový ekonomický úsvit

Novinky

Problémom nie je to, že sa niečo oneskorí. Problémom je to, ako ten čas využijete.

Novinky

80 % úspor sa nenachádza tam, kde ich zvyčajne hľadáme: ako uvažuje finančný riaditeľ, keď klesajú zisky

Novinky

Spoločnosť Microsoft upravuje ceny v roku 2026. Najzaujímavejšie na tom však nie je samotné zdraženie.

Novinky

Udržateľnosť nie je náklad, ale zdroj úspor a vedúca pozícia

Novinky

Vplyv ciel na geopolitiku a odlievací priemysel sa momentálne posudzuje

Novinky

V deň, keď sa aj na elektromere objavil nápis „bez prúdu“

Novinky

Optimalizácia spotreby energie je ako nosiť so sebou adaptér

Novinky

Skupina ERA identifikovala štyri kľúčové výzvy, ktoré nútia spoločnosti poskytujúce profesionálne služby konať bezodkladne

Novinky

Skupina ERA vymenovala Marcela Lala za nového globálneho riaditeľa pre rozvoj s cieľom podporiť svoj medzinárodný rast

Novinky

Čo ma Inkovia naučili o kontrole nákladov vo veľkej spoločnosti

Novinky

Sektor železničnej nákladnej dopravy volá po konkurencieschopnejšej a udržateľnejšej logistike, ktorá je prepojená s Európou

Novinky

Čo vám december prezradí o vašom podnikaní

Novinky

Sponzorstvo golfového turnaja medzi internátmi v Markhame

Novinky

Vedenie firmy je ako hrať šach

Novinky

Koľko vaša spoločnosť stráca v oblasti riadenia MRO

Novinky

Rozmach streamovania

Novinky

Vaša spoločnosť je článkom v dodávateľskom reťazci

Novinky

Ak je výlet dobre naplánovaný, námaha spojená s nákupmi je takmer nepostrehnuteľná

Novinky

Konflikt v Iráne má vplyv na fixné ceny elektriny a plynu

Novinky

5 trendov v riadení dodávateľského reťazca, ktoré stojí za to sledovať v roku 2026

Novinky

Scenár „pre každý prípad“, ktorý nakoniec vyjde draho

Novinky

Obuvník, vyrob si vlastné topánky

Novinky

Cieľ implementácie

Novinky

Bez riadenia nákladov nie je možné dosiahnuť trvalý vplyv

Novinky

Clo, geopolitika a tavba: Prečo skutočný dopad nespočíva v cene, ale v plánovaní

Novinky

Čo som sa pri potápaní na Maldivách naučil o tom, ako rozoznať, čo je pri nákladoch skutočne dôležité

Novinky

Outsourcing: Náklady, ktoré rastú samy od seba

Novinky

Keď boom v maloobchode už pominul, ale rast nákladov naďalej vyberá svoju daň

Novinky

Od zdanlivej stability k riadeniu rizík: Čo si musia energetické a dopravné spoločnosti osvojiť pred rokom 2026

Novinky

Je vaša spoločnosť udržateľná z presvedčenia, alebo len na papieri?

Novinky

Problémom nie je analýza

Novinky

Zistite skryté poplatky na faktúrach za elektrinu

Novinky

Od reaktívneho riadenia k proaktívnej stratégii

Novinky

Strategické posilnenie výkonného vedenia: Skupina ERA DACH posilňuje tímy pre marketing a nábor franšízantov

Novinky

Newsletter ERA Insights 26. 1. – Strategické obstarávanie

Novinky

Zhrnutie webinára: „Skryté náklady dočasnej práce“

Novinky

Webinár s Dominiqueom Seuxom: jeho prezentácia v 6 kľúčových bodoch

Novinky

Theo Bouwmans, riaditeľ ERA pre Holandsko, v rozhovore pre časopis FranchisePlus

Novinky

Automatizácia procesov pomocou robotov v čase pandémie COVID-19

Novinky

Hotelierstvo zaznamenáva rast; v oblasti konferenčného cestovného ruchu existujú značné rezervy

Získajte informácie, ktoré posunú vaše podnikanie vpred

Ďakujeme! Vaša žiadosť bola prijatá!
Ups! Pri odosielaní formulára došlo k chybe.