- Problémom nie je to, že sa niečo oneskorí. Problémom je to, ako ten čas využijete.
- Niektorí ľudia len zízajú na tabuľu s odletmi, zatiaľ čo iní opúšťajú letisko. Existujú drobné okamihy, ktoré o nás vypovedajú viac, než by sa na prvý pohľad mohlo zdať.
Napríklad keď máš meškanie letu.
Pozrieš sa na tabuľu odletov.
Najprv trpezlivo. Potom s určitou dávkou napätia.
Spočiatku sa nič nedeje. „Je to len dvadsať minút.“
Potom pol hodiny.
Hodina.
A čas sa začína vnímať inak.
Niektorí vstávajú znova a znova, aby sa pozreli na obrazovku. Iní sa sťažujú. A ďalší sa s tým zmieria a čakajú.
A sú aj takí, ktorí robia niečo iné.
Pretože samotné meškanie nie je problémom. Problémom je to, čo s tým časom urobíte.
A to, aj keď sa to tak nemusí zdať, veľa vypovedá o tom, ako prijímaš rozhodnutia. A o tom, ako tvoja firma prijíma rozhodnutia, keď veci nejdú podľa plánu.
Niečo veľmi podobné sa deje v podnikoch v súvislosti s hospodárstvom a nákladmi.
Daj mi pár minút a všetko ti vysvetlím.
- Oneskorenie ako odraz toho, ako zvládame neistotu
- Zvonku sa príbeh vždy opakuje: neistota, otrasy, momenty, ktoré menia chod dejín.
- Vzhľadom na všetko, čo sa udialo od 1. januára, vám nehovorím nič nové.
- A predsa, podľa štúdie skupiny ERA sa svetová ekonomika držala oveľa lepšie, než takmer ktokoľvek očakával.
- Predpovedaná recesia sa nenaplnila.
- Zamestnanosť sa udržuje na historicky vysokej úrovni.
- A napriek pandémiám, vojnám a obchodným napätiam lietadlá stále lietajú.
- To neznamená, že cesta bude pohodlná; znamená to, že meškanie nie je zrušenie.
- Často sa ocitáme v prechodnom období. V nepríjemnej situácii, v ktorej je ešte možné konať.
- Ale nie každý to robí.
- Niektorí čakajú, kým nebudú mať všetky informácie. Iní dúfajú, že sa situácia zlepší. A ďalší to odkladajú, lebo „teraz nie je ten správny čas“.
- A tak toto meškanie postupne ukrajuje z marže.
- A práve v tom robia mnohé firmy chybu: zamieňajú nepoznanie presného času príchodu s tým, že sa stratili.
- Problémom nie je meškanie, ale to, že človek nevie, čo má medzitým robiť. Na letisku sa meškanie stáva neznesiteľným, keď nemáte žiadne informácie.
Pretože nemáme radi neistotu.
A už vôbec nie vtedy, keď sme si zaplatili hotel na sedem dní a jeden deň oň prídeme kvôli nepredvídateľnej udalosti.
S tým oneskorením nemôžeme nič urobiť, ale môžeme sa rozhodnúť, čo budeme robiť medzitým: vyjsť von, počkať alebo zmeniť plány.
V dnešnej ekonomike sa deje niečo veľmi podobné.
Štúdia ERA poukazuje na jasné riziká.
- Nie sú nové, ale sú viditeľnejšie:
- klesajúci počet obyvateľov v Európe a Číne,
- tlak na verejný dlh,
- náročné finančné trhy,
- a čoraz nestabilnejšia geopolitická situácia.
- Nič z toho sa nestane zo dňa na deň.
- Ani zajtra nevybuchne.
- Ide o dlhé meškanie, ktoré bolo oznámené s dostatočným predstihom.
- A predsa sa mnohé organizácie naďalej správajú, akoby mal lietadlo odletieť o päť minút.
- Demografia: Keď sa pri bráne na nástup do lietadla minú cestujúci Niektoré letiská sú preplnené, zatiaľ čo na iných čaká čoraz menej ľudí.
To znamená, že tieto letiská v zime pozastavujú prevádzku letov a v lete obsluhujú len najfrekventovanejšie trasy.
To isté sa deje aj v prípade obyvateľstva v produktívnom veku.
Európa a Čína sa dostali do situácie, keď ich populácia začína klesať alebo rýchlo starnúť, zatiaľ čo v ostatných regiónoch počet obyvateľov naďalej rastie.
Podľa analýzy ERA závisí veľká časť rastu zamestnanosti v Európe už teraz od migrácie. Bez nej by nebolo dosť ľudí na obsadenie voľných pracovných miest.
Pre generálneho riaditeľa alebo finančného riaditeľa to nie je sociologická úvaha.
Je to prevádzková premenná
To ovplyvňuje to, kde investujete, kde vyrábate a kde zamestnávate.
Ignorovať túto štrukturálnu zmenu je ako plánovať leteckú trasu bez toho, aby sa overilo, či je na jej prevádzku dostatok cestujúcich.
- Technológia: Nie je to priamy let, ale potenciálna skratkaČasto sa objavuje sľub o „priamom lete“ – o technológii, ktorá vraj všetko zmení.
Niečo podobné sa deje aj v oblasti umelej inteligencie.
Štúdia skupiny ERA poukazuje na pozitívne signály, najmä v Spojených štátoch, kde produktivita začala rásť tempom nad 2 % po
Štúdia skupiny ERA poukazuje na pozitívne signály, najmä v Spojených štátoch, kde produktivita po rokoch stagnácie začala rásť o viac ako 2 %.
V Európe bol však tento vplyv oveľa nerovnomernejší.
Existuje skutočnosť, ktorú je ťažké poprieť: umelá inteligencia môže skrátiť cestu, ale nestane sa tak automaticky.
Nie je to zaručená skratka. Je to infraštruktúra, ktorú treba využívať rozumne.
A predovšetkým nie je rozumné zostavovať finančné plány tak, akoby táto cesta bola zázrakom.
Umelá inteligencia vám môže pomôcť, ak pochopíte, čo všetko môže vašej firme priniesť.
- Trhy a zadlženosť: keď boli letenky príliš dlho lacnéPo celé roky bolo lietanie lacné. Nízkonákladové letecké spoločnosti zažívali rozmach a cestovanie sa stalo dostupným pre každého.
Niečo podobné sa udialo aj v podnikaní a v ekonomike: nízke úrokové sadzby, dostatok kapitálu, zvládnuteľné zadlženie.
Vlády a firmy si na túto éru zvykli.
Teraz je situácia iná.
Úrokové sadzby stúpli, trhy sú náročnejšie a ocenenia odrážajú optimizmus, ktorý si prinajmenšom vyžaduje opatrnosť.
Štúdia poukazuje na to, že problém zadlženosti nie je bezprostredný, ale má kumulatívny charakter.
Dnes sa nezruší ten let; je to ten, za ktorý o pár rokov budete musieť zaplatiť čoraz viac, pretože ste si ho rezervovali bez rozmyslu.
Pre firmy to znamená menšiu závislosť od optimistických predpokladov a väčšiu disciplínu v oblasti investícií, nákladov a finančnej štruktúry.
- Clo a geopolitika: Neustále zmeny v podmienkach
Jedným z najnáročnejších aspektov nie sú ani tak náklady, ale skôr absencia stabilného rámca.
Časté zmeny cien.
Politické rozhodnutia, ktoré je ťažké predvídať.
Medzinárodný poriadok, ktorý už nefunguje tak ako kedysi.
Je to ako keď vám zmenia bránu a vy si už ani nie ste istí, či ste v správnom termináli.
A v obchodnej sfére neexistuje žiadny jasný nový štandard.
Je tu však potreba neustále sa prispôsobovať.
Problémom nie je samotná zmena.
Problém
- nemá priestor na prispôsobenie sa.
- Slávna „odolnosť“ – práve tu sa zvyčajne objavuje tento módny výraz: odolnosť.
Keď to tak povieš, znie to, ako keby si mal všetko znášať s úsmevom, akoby si bol hviezdou motivačného plagátu.
Ale nejde o to, aby ste sa s tým zmierili.
Ide o to, aby sme nezostali zaseknutí pri pohľade na palubnú dosku.
Štúdia poukazuje na niečo zaujímavejšie:
Hospodárstvo prekonalo mnohé otrasy, pretože firmy a vlády prispôsobili svoje rozhodnutia, stanovili priority a presunuli zdroje.
Odolnosť nie je o tom, že niečo len znášame.
Ide o to, aby ste na základe získaných informácií konali a využili príležitosť tak, aby sa vám s nástrojmi, ktoré máte k dispozícii, nestratil čas čakaním.
- Príprava na meškania je súčasťou cesty. Keď zistíte, že váš let mešká, najlepšie je neznepokojovať sa ešte viac.
Je to rozhodujúce:
- Mám odísť z letiska, alebo tu zostať?
- Mám zmeniť trasu, alebo počkať?
- Využívam svoj čas naplno, alebo ho premrhávam?
- Pre spoločnosť to dnes znamená:
- Nenechajte sa odradiť od rozhodovania zo strachu pred súčasnou situáciou.
- Nereagujte prehnane na každý nadpis.
- A nezabúdajte na štrukturálne zmeny tým, že sa budete sústrediť výlučne na krátkodobé ciele.
- Veď nakoniec práve tí lídri, ktorí spájajú krátkodobú obozretnosť s opatreniami zameranými na zásadné zmeny, budú v najlepšej pozícii, keď sa lietadlo konečne vznesie do vzduchu.
- Optimalizácia nákladov spočíva v lepšom využívaní času.
Z tohto hľadiska nie je optimalizácia nákladov o šetrení.
Ide o to, aby sme využili príležitosť, aj keď sa to zdá byť pre podnikanie nevýhodné.
Z tohto pohľadu zahŕňa optimalizácia nákladov:
- Prehodnocovanie štruktúr s ohľadom na menej priaznivé scenáre.
- Investujeme do technológií, ktoré prinášajú skutočné výnosy, a nie len sľuby.
- Prispôsobenie prevádzky demografickým a geografickým podmienkam.
- Vyhýbať sa finančným záväzkom založeným na nereálnych predpokladoch.
- A prijímať rozhodnutia skôr, než sa zdržanie stane núdzovou situáciou.
- Pretože to meškanie už nastalo.
- Rozdiel nie je v tom, kto sa sťažuje najviac, ale v tom, kto opustí letisko, čo najlepšie využije svoj čas a vráti sa s časovou rezervou.
- A keď sa konečne začne nástup do lietadla, je jasné, kto tú cestu pochopil a kto strávil hodiny zazeraním na tabuľu odletov a čakaním, až za neho rozhodne niekto iný.
- Ak chcete prevziať iniciatívu a využiť túto príležitosť na optimalizáciu nákladov vašej spoločnosti, stačí ma kontaktovať.
- Ďakujeme, že ste dočítali až sem.
- 𝗙𝗲𝗹𝗶𝘇 𝗱í𝗮.
