Keď boom v maloobchode už pominul, ale rast nákladov naďalej vyberá svoju daň

• Keď už maloobchodný útek skončil, ale finančné dôsledky sa naďalej prejavujú
• Prečo práve v januári mnohé firmy zistia, koľko ich vlastne stála predajná kampaň. Práve ste sa vrátili z veľkej cesty.

Už celé týždne ste v jednom kole: lety, hotely, taxíky, reštaurácie, lístky, nadmerná batožina… to všetko bolo súčasťou dobrodružstva.

Až keď sa vrátite domov, v pokoji si sadnete a skontrolujete výpis z kreditnej karty, čaká vás veľké prekvapenie:

Naozaj to stálo toľko?

Niečo podobné sa každý rok deje v mnohých spoločnostiach v maloobchodnom sektore.

Počas špičiek, ako je Čierny piatok, Vianoce alebo intenzívne predajné kampane, sa všetka pozornosť sústreďuje na predaj, vybavovanie objednávok a zabezpečenie plynulého chodu prevádzky.

Skutočný dopad sa však ukáže až vtedy, keď je všetko za nami a konečne sa zverejnia celkové náklady kampane.

A ten moment zvyčajne prichádza v januári.

Podľa správy spoločnosti ERA Group nie je začiatok roka zvyčajne pokojným obdobím po vrchole predajnej sezóny. Práve v tomto období sa totiž začínajú prejavovať mnohé náklady, ktoré počas kampane zostali nepovšimnuté.

Preto je dôležité, aby ste do januára nemali žiadne „skryté“ poplatky.

A najlepším spôsobom, ako to urobiť, je začať sa nimi zaoberať ešte predtým, ako kampaň skončí.

• Batožina, o ktorej ste netušili, že ste ju odovzdali

Keď spoločnosť prekoná obdobie najväčšej aktivity, často má pocit, že už optimalizovala všetko, čo sa dalo.

Viete:

• O zmluvách sa rokuje.
• Zoznam dodávateľov je zjednodušený.
• Procesy sú definované.
• Skúsenosti však ukazujú, že ziskové marže sa môžu stratiť v dôsledku jediného dôležitého rozhodnutia.
• Stráca sa to v drobných výdavkoch, ktoré si nikto nevšimne.
• V skutočnosti totiž majú firmy zvyčajne hlavné nákladové položky pod kontrolou.
• Problém je v detailoch.
• Napríklad keď:
• dodávateľ mierne upraví svoje ceny;
• zmluva, ktorá sa automaticky predlžuje s novými podmienkami.
• služba, ktorá zostáva aktívna, hoci sa už nepoužíva.
• Stáva sa to častejšie, než by sa mohlo zdať.
• Softvérové licencie s väčším počtom používateľov, ako je potrebné.
• Telefónne linky, ktoré zostávajú aktívne, hoci tím už nie je taký veľký.
• Služby objednané na obdobie rastu, ktoré už uplynulo.
• A tak sa stáva, že náklady narastajú, bez toho aby si to niekto všimol.
• Takéto úniky informácií sú bežnejšie, než by sa mohlo zdať, pretože v najrušnejších obdobiach kladú organizácie dôraz predovšetkým na rýchlosť a efektívnosť.
• To dáva zmysel.
• Keď sa ponáhľate na lietadlo, niekedy si ani nevšimnete čítačku kariet, ktorú vám taxikár strčí priamo pred nos.

• Druhá fáza cesty: keď sa začínajú návraty

Existuje ešte jeden jav, ktorý vysvetľuje, prečo je január pre marže náročným mesiacom: vrátenie tovaru.

Na trhoch ako Spojené štáty sa odhaduje, že objem vráteného tovaru dosiahne v roku 2025 približne 850 miliárd dolárov.

Zatiaľ čo v novembri a decembri prevládajú dodávky a predaj, január sa stáva mesiacom vrátenia tovaru.

A to so sebou prináša niečo, čo sa často podceňuje.

Vrátenie tovaru nie je len záležitosťou zákazníckeho servisu.

Zahŕňajú tiež:

• logistika
• manipulácia so zásobami
• doplnkové náklady na dopravu
• Stručne povedané, ide o prevádzkové náklady, ktoré niekto musí znášať...
• A to všetko sa deje práve v čase, keď sa firmy snažia po vrchole sezóny zreorganizovať svoje zásoby, peňažný tok a plánovanie.
• Z pohľadu cestovateľa by som povedal, že je to ako uvedomiť si, že po dlhej ceste si ešte musíš vybalit celý kufor, vyprať si oblečenie a všetko si znova usporiadať, než sa vrátiš do bežného života.
• Cesta sa skončila.
• Ale práca ešte nie je hotová.

• Ako sa prostredie maloobchodnej logistiky mení rýchlejšie než mnohé prevádzkové modely
• Niektorí z hlavných hráčov na trhu sa už nespoliehajú výlučne na tradičných dopravcov.
• Začali budovať vlastné distribučné a doručovacie siete, pričom využívajú všetko od vlastnej infraštruktúry až po modely založené na nezávislých vodičoch.
• Zároveň na trh vstupujú noví logistickí operátori, čím sa zvyšuje konkurencia.
• A to úplne mení celý systém.
• Zmení sa tým aj očakávania zákazníkov.
• Dnes sú spotrebitelia zvyknutí na to, že svoje objednávky dostávajú rýchlo a efektívne.
• Pretože je viac dodávateľov. Viac zásielok. Každý deň prichádza viac balíkov.
• Preto sa logistika a doručovanie stali jednými z najdôležitejších faktorov v maloobchode.
• Ak spoločnosti pravidelne neprehodnocujú svoje sľuby týkajúce sa dodávok, riskujú, že budú súťažiť na trhu, ktorý už funguje podľa iných pravidiel.
• Je to ako plánovať výlet podľa sprievodcu z roku 1983; mesto sa zmenilo a mnohé hotely a reštaurácie na mape už ani neexistujú.

• Skrytý poplatok za kartu; kde mnohé firmy platia viac, ani si to neuvedomujú
• Existuje ešte jeden druh nákladov, ktorý často zostáva nepovšimnutý, pretože nie je viditeľný v každodennom chode: platby.
• V kamenných obchodoch sú transakcie zvyčajne pomerne jednoduché.
• Stačí prejsť kartou cez čítačku a hotovo.
• V oblasti elektronického obchodu je to však iná situácia.
• Aj malé chyby v konfigurácii alebo pri prenose údajov môžu spôsobiť, že spoločnosť bude pri každej platbe kartou platiť vyššie poplatky, ako je nutné.
• Nie je to niečo, čo by sa v bežnom živote javilo ako veľký problém.
• Keď sa však tento vplyv vynásobí tisíckami či miliónmi transakcií, začne mať významný dopad na ziskové marže.
• Je to v podnikaní ekvivalent tých drobných cestovných výdavkov, ktoré sa zdajú bezvýznamné, kým neuvidíte celkovú sumu na výpise z kreditnej karty.
• A
• zistíte, koľko vlastne platíte za šálku kávy na letisku.

• Prečo najdôležitejším momentom cesty nie je jej začiatok, ale jej zhodnotenie

Chcel by som sa s vami podeliť o to, že pre mňa by január nemal byť mesiacom zotavovania.

Mal by to byť mesiac na porovnanie.

Porovnanie toho, čo bolo naplánované, s tým, čo sa skutočne stalo.

A to je možné len vtedy, ak sa počas roka vykonávajú drobné úpravy, aby sa predišlo prekvapeniam na konci cesty.

Lebo to, čo robí výlet drahým, zvyčajne nie je letenka ani hotel.

To sa zvyčajne dá zvládnuť

To, čo skutočne zvyšuje náklady, sú drobné výdavky: tá káva. Tá fľaša vody v turistickom centre. Tá jazda taxíkom o dva bloky ďalej, lebo ste zablúdili.

Niečo podobné sa deje aj v podnikoch.

Tí, ktorí si z tejto analýzy urobili každoročný zvyk, majú oproti konkurencii výhodu:

zistia, kde dochádza k úbytku marže, skôr než sa tento problém stane systémovým.

• Záverečná myšlienka pred vašou ďalšou cestou

Najlepší cestovatelia vedia niečo, čo by si firmy mohli osvojiť vo svojej stratégii optimalizácie nákladov:

Úspech výletu sa nemeria len tým, ako prebieha, ale aj tým, ako sa po jeho skončení vyriešia všetky detaily.

Pretože práve vtedy sa naozaj naučíš.

• Nakoniec ide o to, aby sme zistili, ktorou malou dierou peniaze unikajú. A často je túto dieru ľahšie zapchať, než sa zdá.

Ďakujeme, že ste dočítali až sem.

Ak sa vám tento článok páčil, rád by som vedel, čo si o ňom myslíte, alebo ako tieto náklady riešite vo vašej spoločnosti.

Prajem ti pekný deň!