5 trendov v riadení dodávateľského reťazca, ktoré treba sledovať v roku 2026Preložené do španielčiny z pôvodného anglického textu: „5 trendov v riadení dodávateľského reťazca, ktoré treba sledovať v roku 2026“
Neistota v dodávateľskom reťazci v roku 2026 nezmizne, ale po roku zásadných zmien – najmä v oblasti svetového obchodu – sú firmy v silnejšej pozícii, aby čelili budúcim výzvam.
Ako uviedli odborníci pre Supply Chain Dive, maloobchodníci a výrobcovia, ktorí boli v roku 2025 nútení reagovať najmä v dôsledku ciel a nových regulačných rámcov, sa prispôsobili, čím pripravili pôdu pre rozsiahlejšie a odvážnejšie kroky v tomto roku .
„Myslím si, že ľudia dlho čakali a vyčkávali, ale zdá sa, že táto fáza sa chýli ku koncu. Vidím, že firmy sú opäť pripravené iniciovať zmeny,“ povedal Dustin Burke, spoluzodpovedný za oblasť výroby a dodávateľského reťazca v spoločnosti Boston Consulting Group.
To však neznamená, že spoločnosti v priebehu nasledujúcich 12 mesiacov nenarazia na ťažkosti. Situácia v globálnom obchode sa naďalej mení, hospodárska situácia zostáva neistá a logistické problémy sa ďalej šíria.
„Víťazmi v roku 2026 budú skutočne tí, ktorí si uvedomia, že nastávajú kľúčové rozhodovacie momenty a zlomové body, včas ich rozpoznajú a dokážu ich pretaviť do konkrétnych krokov, ktoré im umožnia rýchlo prispôsobiť svoje prevádzkové procesy,“ uviedol Per Hong, globálny riaditeľ divízie Kearney Foresight a partner v oddelení strategických operácií a výkonnosti spoločnosti Kearney.
Vzhľadom na to, že sa v tomto roku už prejavuje nárast geopolitických nepokojov, uvádzame nižšie kľúčové trendy a riziká, s ktorými by sa mali vedúci pracovníci v oblasti dodávateľského reťazca v roku 2026 počítať.
- 1. Geopolitické riziká budú viesť k fragmentácii a diverzifikácii
- Široký systém ciel amerického prezidenta Donalda Trumpa bude aj v roku 2026 naďalej klásť dodávateľským reťazcom veľké nároky. Hoci očakávané rozhodnutie Najvyššieho súdu o Trumpovej právomoci ukladať clá by mohlo narušiť súčasný stav, Biely dom zaviedol množstvo odvetvovo špecifických ciel a ďalšie clá zakotvil v rôznych obchodných dohodách.
- „Naďalej budeme svedkami určitej nestability a rizík súvisiacich s colnými sadzbami, čo ovplyvňuje prístup firiem k obchodu a možno aj ich obchodné modely.“
- „Naďalej budeme svedkami určitej nestability a rizík súvisiacich s colnými sadzbami, čo ovplyvňuje prístup firiem k obchodu a môže brániť plánovaniu štrukturálnejších a dlhodobejších zmien v dodávateľských reťazcoch,“ vysvetlil Burke.
- Podľa viacerých odborníkov, s ktorými sa poradil portál Supply Chain Dive, sa spoločnosti vzhľadom na túto pretrvávajúcu nestálosť budú naďalej spoliehať na krátkodobejšie taktiky s cieľom zmierniť dopad zmien v clách .
- „Pre mňa má väčší zmysel plánovať v šesťmesačných intervaloch, pretože ľudia menia názor,“ povedal Suketu Gandhi, partner a globálny riaditeľ pre strategické operácie a výkonnosť v spoločnosti Kearney. „Zdá sa, že vedúci pracovníci menia názor každý deň. Takýmto spôsobom nemôžem riadiť svoju firmu.“
- Jednou z taktík, ktorú spoločnosti v roku 2025 uplatňovali, bolo urýchlenie dodávok ešte pred nadobudnutím účinnosti ciel, aby si udržali dostatočné zásoby. Hoci prístavy ako Los Angeles v tomto roku očakávajú pokles objemu v porovnaní s niektorými vrcholmi spôsobenými týmto predstihom v roku 2025, nepredpokladá sa žiadny výrazný pokles.
- „Myslím si, že v roku 2026 dôjde k normalizácii situácie a možno aj k návratu k bežnejším tokom zásob,“ uviedol Jess Dankert, viceprezident pre dodávateľský reťazec v organizácii Retail Industry Leaders Association.
- Okrem ciel sa podniky musia vyrovnávať aj s meniacimi sa geopolitickými rizikami, najmä vzhľadom na to, že Trumpova administratíva používa čoraz agresívnejšie taktiky na presadzovanie svojich medzinárodných ambícií.
- Podľa Honga bude revízia Dohody medzi Spojenými štátmi, Mexikom a Kanadou, naplánovaná na toto leto, kľúčovým zlomom pre dodávateľské reťazce všetkých troch krajín. Dodal, že revidovaná dohoda a ďalšie fragmentované obchodné dohody po celom svete ešte viac rozkúskujú globálnu ekonomiku.
- „Spoločnosti a krajiny budú musieť pôsobiť nie v rámci veľkého obchodného bloku, ale na základe čiastkových alebo bilaterálnych dohôd, čo pre spoločnosti vo všeobecnosti znamená väčšiu zložitosť,“ vysvetlil Hong.
- Podľa odborníkov budú v tejto súvislosti spoločnosti prehodnocovať svoje vzťahy s dodávateľmi, ich životaschopnosť a prehľadnosť v rámci svojich sietí, zatiaľ čo iné sa budú zameriavať na ďalšiu diverzifikáciu alebo regionalizáciu svojich dodávateľských reťazcov.
- 2. Hospodárske otrasy vystavia dodávateľské reťazce ťažkej skúške
Podľa správy agentúry Moody’s zverejnenej v decembri si spotrebiteľské výdavky v roku 2025 zachovali stabilitu, tento rok sa však očakáva ich spomalenie, keďže obavy o finančnú dostupnosť a oslabený trh práce vyvíjajú tlak na peňaženky nakupujúcich.
Podľa Burkeho bude pretrvávajúci tlak na spotrebiteľov v roku 2026 skúškou pre dodávateľské reťazce, a to z hľadiska plánovania aj cenotvorby, a to nielen pre maloobchodníkov a výrobcov spotrebného tovaru, ale aj pre dodávateľské odvetvia, ako sú obalový priemysel a chemický priemysel.
Podľa Ricka Jordona, riaditeľa a spoluzodpovedného za transformáciu podnikania v spoločnosti FTI Consulting v USA, sa očakáva, že stagnujúci trh s nehnuteľnosťami bude mať aj v roku 2026 domino efekt na dodávateľské reťazce. Okrem vplyvu na suroviny, ako je drevo, znamená menej domov vo výstavbe aj nižší dopyt po nábytku, umývadlách a inom domácom tovare, čo zasiahne výrobcov týchto produktov.
Podľa Honga by spoločnosti mohli pocítiť aj dopad zhoršujúcich sa finančných výsledkov svojich dodávateľov, keďže celková zadlženosť naďalej rastie.
„Nejde ani tak o jednorazovú dlhovú krízu, ako skôr o to, ako riadiť celkovú životaschopnosť firmy,“ povedal Hong a vyzval spoločnosti, aby podrobili svojich dodávateľov záťažovým testom z hľadiska rizík refinancovania, prehodnotili stratégie riadenia zásob na základe platobných podmienok a diverzifikovali svoje dodávky tak, aby sa vyhli krehkým logistickým koridorom.
- 3. Optimalizácia nákladov bude kľúčovou prioritou
- Vzhľadom na pretrvávajúcu neistotu spôsobenú kolísavými obchodnými a ekonomickými faktormi sa podľa odborníkov v roku 2026 očakáva nárast nákladov, čo donúti spoločnosti klásť vo svojich dodávateľských reťazcoch väčší dôraz na optimalizáciu nákladov než zvyčajne.
- Burke napríklad predpokladá, že mnohé spoločnosti budú optimalizovať svoje globálne výrobné a distribučné siete, aby kompenzovali nevyužité kapacity, ktoré už nie sú nákladovo konkurencieschopné. To by mohlo viesť k opatreniam, ako je zatváranie závodov a konsolidácia distribučných sietí.
- Podľa Matta Stekiera, riaditeľa spoločnosti Plante Moran, sa v distribučnom sektore môžu spoločnosti začať viac zaujímať o prehodnotenie geografického pokrytia svojich sietí, ako aj o náklady na dopravu v súvislosti s kolísaním cien.
- „Náklady na dopravu sú ako poistenie auta: mali by ste si porovnať ponuky každé dva roky, lebo ak to neurobíte, pravdepodobne platíte viac, než je potrebné,“ povedal Stekier.
- Flexibilita v oblasti dopravných prostriedkov bude aj v budúcom roku kľúčovým nástrojom na udržanie odolnosti dodávateľského reťazca, napísal Mike Short, prezident pre globálnu dopravu v spoločnosti C.H. Robinson Worldwide, v článku uverejnenom v novembri.
- „Musíte byť pripravení prechádzať medzi námornou, leteckou a inými formami dopravy, vrátane skúmania kombinácií námornej a leteckej dopravy a stratégií konsolidácie LCL, keď sa menia podmienky na trhu,“ napísal Short.
- 4. Nadšenie pre umelú inteligenciu sa ustáli
Všetky odvetvia naďalej sledujú sľuby umelej inteligencie, rok 2026 však bude pravdepodobne zlomovým bodom pre budúcnosť tejto technológie v dodávateľskom reťazci. Odborníci tvrdia, že mnohé spoločnosti zatiaľ nedosiahli okamžitý a rozsiahly vplyv, ktorý očakávali od svojich investícií do umelej inteligencie, čo vedie vedúcich pracovníkov k prehodnoteniu časových harmonogramov a očakávaní.
„Vidíme, že dodávateľské reťazce sa stávajú o niečo viac samoregulujúcimi, pričom umelá inteligencia predpovedá narušenia, optimalizuje toky a, dúfajme, automatizuje plánovanie,“ povedal Abe Eshkenazi, generálny riaditeľ Asociácie pre riadenie dodávateľského reťazca, a dodal: „Smutné na tom je, že hoci sú investície do umelej inteligencie značné, návratnosť investícií sa zatiaľ nedostavila.“
Podľa Gandhího, ktorý ako kľúčové faktory uvádza znižovanie nákladov vďaka tejto technológii a rýchle tempo inovácií v tomto odvetví, úprava očakávaní nezabráni firmám v tom, aby naďalej experimentovali a podporovali zavádzanie umelej inteligencie do svojich prevádzok.
Burke poznamenal, že umelá inteligencia založená na agentoch sa v sektore dodávateľského reťazca stáva mimoriadne atraktívnou technológiou, a to vzhľadom na jej využitie pri plánovaní dopytu, prognózovaní a rozhodovaní.
Medzitým sa generatívna umelá inteligencia šíri aj v odvetví dodávateľského reťazca, pričom podľa správy spoločnosti West Monroe ju v určitej miere využíva 91 % stredných výrobných podnikov.
Dodávateľské reťazce sa však stále nachádzajú v počiatočnej fáze využívania týchto nástrojov a zúročovania ich potenciálnych výhod.
„Prevádzkový model, na ktorom stojí dodávateľský reťazec, sa nevyvíja ani zďaleka tak rýchlo ako technológia, a to povedie k bodu zlomu,“ varoval Hong.
Podľa správy spoločnosti West Monroe sa firmy do roku 2026 budú zameriavať na zodpovedné rozširovanie umelej inteligencie, budovanie databáz, rozvíjanie zručností zamestnancov a vytváranie riadiacich rámcov potrebných na prechod od experimentovania k merateľným výsledkom vo veľkom meradle.
- 5. Firmy budú čeliť výzvam v oblasti pracovnej sily v dodávateľskom reťazci
Od výrobnej haly až po zasadacie miestnosti bude personál v dodávateľskom reťazci v roku 2026 naďalej prechádzať zásadnými zmenami, keďže firmy budú čeliť starnúcemu vedeniu, nedostatku pracovných síl a potrebe získať nové zručnosti.
Podľa Honga vedú súčasné investície do umelej inteligencie a automatizácie v spojení s personálnymi obmedzeniami vyplývajúcimi z imigračných predpisov k výrazným rozdielom v dostupnosti pracovnej sily, jej nákladoch a produktivite, čo bude v roku 2026 predstavovať zásadnú výzvu pre dodávateľské reťazce.
„Pre vedúcich pracovníkov v oblasti dodávateľského reťazca už pracovná sila nie je stabilným faktorom,“ povedal. „Je to skutočne strategické obmedzenie.“
„Vzhľadom na tieto výzvy v oblasti pracovnej sily sa firmy snažia čo najviac zefektívniť svoje procesy a čoraz viac investujú do automatizácie systémov,“ poznamenal Stekier.
Spoločnosti budú naďalej klásť dôraz na rozvoj a udržanie talentov, ako aj na odbornú prípravu zamestnancov s cieľom optimalizovať výrobu v spojení s novými technológiami, ako je umelá inteligencia. Nájdenie pracovníkov so znalosťami v oblasti umelej inteligencie a zabezpečenie primeranej odbornej prípravy však naďalej predstavuje výzvu.
„Máte veľmi výkonné systémy, ale ľudia, ktorí s nimi pracujú, nerozumejú prichádzajúcim a odchádzajúcim dátam, nedokážu kriticky uvažovať ani riešiť problémy,“ uzavrel Eshkenazi. „My sa zasadzujeme za to, aby investície do ľudských zdrojov boli úmerné investíciám do technológií.“
