De Spaanse logistieke sector heeft het verzendvolume van e-commerce in vijf jaar tijd met 240% zien stijgen
Eerder gepubliceerd door Sara Montes e Freitas
UNO heeft zojuist zijn analyse ‘E-commerce Logistics in Spain 2025: Logistics Operators’ gepubliceerd, waaruit blijkt dat de Spaanse logistieke sector in staat is om dagelijks meer dan 3,3 miljoen pakketten te verwerken, vrijwel zonder incidenten.
Logistiek is uitgegroeid tot een cruciale economische sector in Spanje; het is inmiddels de op twee na grootste werkgever van het land en verwerkt dagelijks meer dan 3,3 miljoen pakketten met slechts 0,001% incidenten. Bovendien zijn volgens gegevens van de UNO de e-commercezendingen gestegen van 538 miljoen in 2019 tot 1,303 miljard in 2024, wat neerkomt op een stijging van 240%. De sector heeft zich hieraan kunnen aanpassen dankzij zijn sterke dynamiek en efficiëntie, evenals zijn technologische ontwikkeling.
De brancheorganisatie heeft zojuist haar analyse „E-commerce Logistics in Spain 2025: Logistics Operators“ gepubliceerd, waaruit blijkt dat 94% van de logistieke bedrijven al gebruikmaakt van technologische oplossingen om hun activiteiten te optimaliseren, zoals software voor routeoptimalisatie, AI en data-analyse, magazijnautomatisering en traceerbaarheidsplatforms.
Volgens 31% zijn de belangrijkste uitdagingen waar de stedelijke goederendistributie momenteel mee te maken heeft de bezorgkosten, en volgens 24% duurzaamheid en emissiereductie, hoewel 21% ook wijst op levertijden en operationele efficiëntie. Daarnaast worden de klantervaring en het volgen van bestellingen genoemd (12%), herhalingsbezorgingen (7%) en, in mindere mate, de beschikbaarheid en optimalisatie van routes (5%).
Uit de analyse blijkt in dit verband dat de milieubewustheid van consumenten zich nog niet heeft vertaald in een daadwerkelijke bereidheid om extra kosten te dragen, aangezien slechts 1% van de vervoerders aangeeft dat hun klanten bereid zijn extra te betalen voor duurzame verzending.
Wat de regelgeving betreft, geeft 40% van de vervoerders aan dat de huidige regelgeving hen heeft gedwongen om oplossingen zoals stedelijke hubs en duurzamere wagenparken in te voeren, en meldt 30% dat deze regelgeving hun kosten heeft doen stijgen. Tegelijkertijd heeft 19% routes en dienstregelingen moeten aanpassen om aan bepaalde beperkingen te voldoen, en is slechts 11% van mening dat de regelgeving geen noemenswaardige invloed heeft gehad op hun bedrijfsvoering.
Een andere belangrijke uitdaging zijn retourzendingen, die een aanzienlijke invloed hebben op de kosten, de CO₂-voetafdruk en de efficiëntie. 47% van de exploitanten slaagt erin het percentage retourzendingen onder de 5% te houden dankzij geoptimaliseerde processen die zijn ontworpen om de kosten te minimaliseren, en 41% rapporteert percentages tussen 5% en 10%, maar 12% noteert nog steeds percentages tussen 10% en 20%.
Wat alternatieve bezorg- en distributieoplossingen betreft, maakt 59% van de bedrijven in de sector al gebruik van pakketkluizen en afhaalpunten, terwijl 41% deze nog niet heeft geïntegreerd, maar wel overweegt dit te doen. Wat stedelijke hubs betreft, maakt momenteel slechts 29% hiervan gebruik, terwijl een meerderheid de haalbaarheid ervan nog aan het onderzoeken is of met traditionele distributiecentra werkt.
Ten slotte blijkt uit het rapport dat de KPI’s die klanten het belangrijkst vinden, de algehele servicekwaliteit (38%) en tijdige levering (30%) zijn, gevolgd door het percentage succesvolle eerste leveringen (21%), verzendkosten (8%) en efficiëntie bij retourzendingen (3%).
De organisatie telt meer dan 350 leden die zich inzetten voor het verbeteren van hun concurrentiepositie binnen een kader van rechtszekerheid en vrije concurrentie.
Tot de leden behoren toonaangevende nationale en internationale bedrijven uit de sector, die een aanzienlijk marktaandeel hebben wat betreft totale omzet, verzendvolume en personeelsbestand. Daarnaast zijn er kleine en middelgrote ondernemingen die samen met UNO groeien, hun aanwezigheid uitbreiden en aan invloed en relevantie winnen op de markt.
