- 小売業界からの撤退はすでに完了しているが、その代償は今もなお重くのしかかっている
- なぜ1月になると、多くの企業が販売キャンペーンの実際の費用がどれほどかを知るようになるのか。あなたは大きな出張から戻ったばかりだ。
ここ数週間、あなたは休む間もなく動き回っていました。飛行機、ホテル、タクシー、レストラン、チケット、手荷物の追加……そのすべてが冒険の一部でした。
しかし、家に帰って落ち着いて座り、クレジットカードの利用明細を確認するまで、その大きな驚きに気づくことはない。
本当にそんなに高かったの？
小売業界の多くの企業では、毎年同じようなことが起こっている。
ブラックフライデーやクリスマス、あるいは大規模なセールキャンペーンといった繁忙期には、販売、注文の履行、そして業務の円滑な運営に全力を注ぐことになる。
しかし、すべてが終わり、キャンペーンの総費用がついに明らかになったとき、その真の影響が明らかになる。
そして、その瞬間はたいてい1月に訪れる。
ERAグループの報告書によると、年の初めは通常、販売のピークが過ぎた後の閑散期というわけではない。むしろ、キャンペーン期間中は気づかれなかった多くのコストが、この時期になって表面化し始めるのだ。
だからこそ、そうした「隠れた」費用を抱えずに1月を迎えることが大切なのです。
そして、そのための最善の方法は、キャンペーンが終わる前にそれらに注目し始めることです。
- 自分が預けたことすら気づかなかった荷物
企業が繁忙期を過ぎると、あらゆる面で最適化が図られたかのように感じられることがよくあります。
ご存知の通り：
- 契約は交渉によって決まる。
- サプライヤーの体制が合理化されています。
- プロセスが定義されています。
- しかし、経験上、たった一つの重大な判断ミスで利益率が失われてしまうことがわかっている。
- 気づかれないような些細な出費の中に埋もれてしまっている。
- というのも、実際には、企業は通常、主要なコスト項目を管理下に置いているからです。
- 問題は細部にある。
- 例えば、次のような場合：
- あるサプライヤーが価格をわずかに調整する；
- 新しい条件で自動的に更新される契約。
- 使用されなくなった後も稼働し続けるサービス。
- これは、思われているよりも頻繁に起こります。
- 必要以上のユーザー数が設定されたソフトウェアライセンス。
- チームの人数が以前ほど多くないにもかかわらず、まだ使用されている電話回線。
- すでに過ぎ去った成長期に向けて契約されたサービス。
- そうして、誰にも気づかれることなく、コストが置き去りにされてしまうのです。
- こうした情報漏洩は、一見するよりも頻繁に発生しています。なぜなら、繁忙期には組織がスピードと効率を優先するからです。
- なるほど。
- 飛行機に間に合うよう急いでいると、タクシーの運転手が目の前に突きつけてくるカードリーダーに、つい目も向けないことがある。
- 旅の第二の波：帰路につく時
1月が利益率にとって厳しい月となる理由を説明するもう一つの要因がある。それはリターンだ。
米国のような市場では、2025年の商品返品額は約8,500億ドルに達すると推定されている。
11月と12月は出荷と販売が中心となる一方、1月は返品が集中する月となる。
そして、そこには往々にして過小評価されがちなことが示唆されている。
返品は単なるカスタマーサービスの問題ではありません。
また、以下も含まれます：
- 物流
- 倉庫作業
- 追加送料
- 要するに、これらは誰かが負担しなければならない運営コストなのです。
- そして、こうした事態は、企業が活動のピークを過ぎた後、在庫やキャッシュフロー、計画の見直しを図ろうとしているまさにそのタイミングで起きている。
- 旅人としての感覚で言えば、長い旅の後に、いつもの生活に戻る前に、スーツケースの中身をすべて出し、洗濯をし、荷物を整理し直さなければならないことに気づくようなものですね。
- 旅は終わった。
- しかし、まだ仕事は終わっていません。
- 小売物流の情勢は、多くの業務モデルよりも急速に変化している
- 主要な市場プレイヤーのいくつかは、もはや従来の運送業者だけに依存していない。
- 同社は、自社のインフラから個人ドライバーを活用したモデルに至るまで、あらゆる手段を活用して、独自の流通・配送ネットワークの構築に着手した。
- 一方で、新たな物流事業者が市場に参入し、競争が激化している。
- それによって、システムは一変する。
- また、顧客の期待も変化させます。
- 今日、消費者は注文した商品を迅速かつ効率的に受け取ることに慣れています。
- サプライヤーが増えているからです。配送も増え、毎日届く荷物の数も増えています。
- だからこそ、物流と配送は小売業界において最も重要な要素の一つとなっている。
- 企業が納期の約束を定期的に見直さなければ、すでに異なるルールで動いている市場で競争することになりかねない。
- まるで1983年版のガイドブックを使って旅行を計画するようなものだ。街は変わってしまったし、地図に載っているホテルやレストランの多くは、もはや存在すらしていない。
- カードに隠れた手数料――多くの企業が気づかぬうちに余分な支払いをしている
- 日常業務の中では目に見えないため、見過ごされがちなコストがもう一つあります。それは「支払い」です。
- 実店舗では、通常、取引は比較的単純です。
- カードリーダーにカードをスワイプするだけで完了です。
- しかし、Eコマースの世界では話は別だ。
- 設定やデータ送信における些細なミスが原因で、企業はカード決済のたびに必要以上に高い手数料を支払うことになりかねません。
- 日常的には、それほど大きな問題には思えない。
- しかし、取引数が数千件、数万件と増えると、利益率への影響は無視できないものになってきます。
- これは、クレジットカードの明細書の合計額を見るまでは大したことではないように思える、あの些細な旅行費用のようなものです。
- そして
- 空港で一杯のコーヒーにどれほどのお金を払っているか、改めて実感する。
- 旅において最も重要な瞬間は、旅が始まる時ではなく、振り返る時である
皆さんに伝えたいのは、私にとって1月は「回復」の月であるべきではない、ということです。
比較対象とするのは1ヶ月間であるべきだ。
計画された内容と実際の結果とを比較する。
そして、それは旅の終わりに予期せぬ事態を避けるために、一年を通して少しずつ調整を行ってきた場合にのみ可能となるのです。
というのも、旅行の費用が高くなる原因は、たいてい航空券やホテルではないからです。
たいていはうまくいっている
実際にコストを押し上げているのは、些細な出費です。あのコーヒー。観光地で買ったあのペットボトルの水。道に迷ってたった2ブロックだけ乗ったタクシー代。
企業でも似たようなことが起こります。
この分析を毎年恒例としている企業は、競合他社に対して優位性を持っています：
問題が構造的なものになる前に、どこで利益率が低下しているのかを把握できる。
- 次の旅行の前に、最後にひとつ
旅の達人たちは、企業がコスト最適化戦略に取り入れるべきあることを知っています：
旅行の成功は、その過程だけでなく、終わった後の細やかな対応によっても決まるものです。
だって、その時こそ本当に学べるから。
- 結局のところ、重要なのは、お金がどこから漏れているのか、その小さな穴を特定することです。そして、その穴は、見た目よりも簡単に塞げるものなのです。
ここまでお読みいただき、ありがとうございます。
この記事がお役に立ったなら、ぜひご意見をお聞かせください。また、御社ではこうしたコストをどのように管理されているのか、教えていただけると幸いです。
素敵な一日を！
