- Kada je putovanje dobro isplanirano, jedva da primjećujete kupovinu koja je uključena.
- I zašto nam nedostaje samo kada ne uspije. Postoje putovanja koja se ne pamte ni po čemu posebno.
Nije bilo kašnjenja
Nije bilo beskrajnih redova
Nije bilo iznenađenja.
Sve je došlo na svoje mjesto.
I upravo zato niko nije razmišljao o logistici.
Ili ko je to organizovao.
Niti o svemu što je moralo proći kako treba da bi sve uspjelo.
O putovanju razmišljamo samo kada nešto krene po zlu.
Let za povezivanje kasni, kofer se izgubi ili zbog gužve u saobraćaju propustite let na koji ste već kasnili.
I ista stvar se dešava i sa kupovinom.
Kada sve funkcioniše, kupovina je nevidljiva.
Kada nešto krene po zlu, to postaje kritično.
I tu počinje razgovor o optimizaciji troškova.
- Godinama je nabavka bila nevidljiva jer je dovoljno dobro funkcionisala.
Dugo vremena, upravljanje nabavkom u velikoj kompaniji je bilo poput sistema koji kupuje karte.
To ne dizajnira iskustvo.
Ne uzima u obzir alternative.
Jednostavno se izvršava.
Pogledaš cijenu, uporediš je i kupiš.
Pregledali su troškove, pregovarali s dobavljačima, potpisivali ugovore i, sve dok je sve funkcioniralo, nisu postavljali mnogo pitanja.
Jer kada putovanje prođe dobro, niko ne pita ko ga je organizovao.
Jer kada putovanje prođe dobro, niko ne pita ko ga je organizovao.
Ali sada se kontekst promijenio.
Danas se nabavka više ne može ograničiti samo na kontrolu troškova.
- To je postalo strateški omogućavatelj poslovne vrijednosti. Nisam ja taj koji to govori.
Izvještaj ERA Grupe „Strateška moć nabavke: Vođenje sljedeće decenije“ jasno stavlja do znanja: do 2025. godine nabavka će prestati biti reaktivna funkcija i postati ključna komponenta strategije.
A kada se okolina promijeni,
nastavljajući s radom kao i prije
više nije opcija.
- Razlika između dolaska i dobrog dolaska
Prilikom putovanja postoji važna razlika između dolaska i dobrog dolaska.
Možete stići nakon tri iscrpljujuća presjedanja,
iscrpljen/a,
bez prostora za grešku,
moleći se da ništa drugo ne pođe po zlu.
Ili možete stići s vremenom, opcijama i sposobnošću da reagujete.
U organizacijama se ta razlika naziva prostorom za manevrisanje.
Ponekad se naziva otpornost, što je vrlo moderna riječ koja mi se ne sviđa posebno, ali mislim da svi razumijemo šta znači kada nedostaje.
Danas su inflacija, politička neizvjesnost i složenost lanaca snabdijevanja pretvorili svako krhko planiranje u stalni rizik.
Ovo nije samo percepcija.
62% stručnjaka za nabavku navodi inflaciju kao svoju najveću zabrinutost, što je daleko više nego prethodnih godina.
Tome se dodaju i dugoročni ugovori koji isteku, sve više raspršeni dobavljači i nedostatak specijaliziranih talenata.
Kada je problem strukturalne prirode, taktička rješenja više ne funkcionišu.
A na putovanjima, kao i u nabavci, improvizacija kada ste već na putu obično dolazi s visokom cijenom.
- Kada cijena više nije u fokusu
Prilikom putovanja, odabir isključivo na osnovu cijene obično ima posljedice.
Nemoguće veze.
Beskrajna čekanja
i duga čekanja.
Ograničena sposobnost reagovanja kada nešto krene po zlu.
Ista stvar se dešava i sa kupovinom.
Godinama se optimizacija troškova shvatala kao dobijanje najboljeg popusta.
Ali taj pristup više nije dovoljan.
- Najnaprednije organizacije rade nešto drugačije:
- oni ponovo pregovaraju o ugovorima s fokusom na rizik, a ne samo na cijenu;
- diverzificiraju svoje regije snabdijevanja kako ne bi ovisili o jednoj ruti ili zemlji;
- i koriste prediktivnu analitiku i vještačku inteligenciju kako bi predvidjeli rizike prije nego što se materijalizuju
- Jer danas se više ne radi o smanjenju potrošnje.
- Radi se o tome da znate gdje trošite, zašto i kakav to ima utjecaj. Optimizacija troškova nikada nije bila utrka za najnižom cijenom.
To je bilo, i nastavlja biti, svjesno upravljanje uticajima, rizicima i prostorom za manevrisanje.
Kao i svako dobro isplanirano putovanje.
- Digitalizacija nije brže kretanje; radi se o tome da se brže vidi. Danas niko ne planira složeno putovanje bez informacija u realnom vremenu.
Rasporedi.
Veze.
Alternative ako nešto pođe po zlu.
Ipak, mnoge funkcije nabavke i dalje rade sa zastarjelim podacima, ručnim procesima i reaktivnim odlukama.
Digitalna transformacija više nije stvar "bržeg kretanja"
Radi se o gledanju unaprijed
Uočavanje gdje su rizici koncentrisani.
Vidjeti koji dobavljači počinju propadati.
Vidjeti koje odluke imaju stvarni utjecaj... a koje su samo prazna poruka.
Organizacije sa visokoučinkovitim timovima to jasno razumiju.
Zato izdvajaju do 24% svog budžeta za tehnologiju,
korištenje umjetne inteligencije za:
- automatizirati repetitivne zadatke,
- otkrivanje prevare,
- i predviđaju potražnju sa sve većom tačnošću.
- Tehnologija ne samo da ubrzava putovanje.
- Omogućava vam da predvidite.
- A kada vidite unaprijed, donosite bolje odluke.
- Održivost: razmatranje da li će ta ruta i dalje postojati u budućnosti.
Postoje rute koje danas funkcionišu, ali za nekoliko godina više neće biti održive.
Zbog troškova.
Zbog troškova.
Zbog propisa.
Zbog uticaja na okolinu.
Dešava se sa putovanjima. I sa kupovinom, takođe.
Održivost više nije samo zahtjev za reputaciju; postala je strateški kriterij.
Izvještaj ERA Grupe koji sam ranije spomenuo jasno odražava ovo:
Za samo dvije godine, broj organizacija sa formalnim politikama održivosti se udvostručio.
I ne samo iz izolovanog etičkog uvjerenja.
Jer utiče na:
- kontinuitet snabdijevanja,
- struktura troškova,
- i sposobnost konkuriranja na određenim tržištima.
- Nabavka je u srži ove promjene:
- Odabir dobavljača,
- Integriranje ESG kriterija,
- i usklađivanje podsticaja sa stvarnim poslovnim ciljevima.
- To nije izolovana etička odluka; to je odluka o kontinuitetu koja omogućava kompaniji da ostvari bolje rezultate.
- Nabavka ne funkcioniše bez ljudi koji je razumiju. Možete imati napredne sisteme.
Dobro osmišljeni ugovori.
Moćni alati.
Ali ako ljudi ne razumiju plan putovanja, putovanje pati.
U nabavkama, ovo postaje sve očiglednije.
Danas više nije dovoljno savladati tehničku stranu.
Vještine koje čine razliku uključuju:
- digitalna tečnost,
- svijest o održivosti,
- strateška vizija,
- i sposobnost rada u različitim disciplinama.
- Organizacije koje ulažu u talente ne čine to da bi brže inovirale.
- Rade to kako ih greške ne bi toliko koštale.
- Jer se u nabavci svaka greška uvećava.
- I što je veće znanje, manja je vjerovatnoća donošenja odluka koje će skrenuti s puta.
- Optimizacija troškova također znači da ne propustite let
- Ako bih vam morao dati nekoliko savjeta o optimizaciji troškova u području nabave, rekao bih da su ovo minimalni koraci:
- Pregledajte ugovore imajući u vidu rizik i inflaciju;
- smanjiti nepotrebnu složenost u bazi dobavljača;
- investirajte u tehnologiju koja eliminira greške i trenje;
- integrirati održivost kao ekonomsku varijablu;
- i uključiti nabavku u strateško donošenje odluka, ne samo na kraju.
- Jer optimizacija troškova danas se svodi na dizajniranje putovanja
- sa prostorom za manevrisanje,
- sa alternativama,
- i bez iznenađenja.
- Ako želite da krenete na to putovanje sa više planiranja i manje improvizacije, pišite mi.
- I poslat ću vam cijeli izvještaj koji spominjem u ovom članku.
- Hvala vam što ste pročitali dovde.
- 𝗙𝗲𝗹𝗶𝘇 𝗱í𝗮.
