Ο ισπανικός τομέας της εφοδιαστικής κατάφερε να αυξήσει τον όγκο των αποστολών ηλεκτρονικού εμπορίου κατά 240% σε διάστημα πέντε ετών
Δημοσιεύθηκε προηγουμένως από τη Sara Montes e Freitas
Η UNO μόλις δημοσίευσε την ανάλυσή της με τίτλο «Ηλεκτρονικό εμπόριο και εφοδιαστική στην Ισπανία το 2025: Εταιρείες εφοδιαστικής», σύμφωνα με την οποία ο ισπανικός τομέας εφοδιαστικής είναι σε θέση να διαχειρίζεται πάνω από 3,3 εκατομμύρια δέματα καθημερινά, σχεδόν χωρίς περιστατικά.
Ο τομέας της εφοδιαστικής έχει εξελιχθεί σε βασικό οικονομικό κλάδο στην Ισπανία, καταλαμβάνοντας ήδη την τρίτη θέση μεταξύ των μεγαλύτερων εργοδοτών της χώρας και διαθέτοντας την ικανότητα να διαχειρίζεται πάνω από 3,3 εκατομμύρια δέματα καθημερινά, με ποσοστό συμβάντων μόλις 0,001%. Επιπλέον, σύμφωνα με στοιχεία της UNO, οι αποστολές ηλεκτρονικού εμπορίου έχουν αυξηθεί από 538 εκατομμύρια το 2019 σε 1,303 δισεκατομμύρια το 2024, αντιπροσωπεύοντας αύξηση 240%, στην οποία ο τομέας κατάφερε να προσαρμοστεί χάρη στον έντονο δυναμισμό και την αποδοτικότητά του, καθώς και στην τεχνολογική του ανάπτυξη.
Ο κλάδος μόλις δημοσίευσε την ανάλυσή του με τίτλο «Ηλεκτρονικό εμπόριο και εφοδιαστική στην Ισπανία το 2025: Οι φορείς εφοδιαστικής», σύμφωνα με την οποία το 94% των εταιρειών εφοδιαστικής χρησιμοποιεί ήδη τεχνολογικές λύσεις για τη βελτιστοποίηση των λειτουργιών τους, όπως λογισμικό βελτιστοποίησης διαδρομών, τεχνητή νοημοσύνη και ανάλυση δεδομένων, αυτοματοποίηση αποθηκών και πλατφόρμες ιχνηλασιμότητας.
Οι κύριες προκλήσεις που αντιμετωπίζει σήμερα η αστική διανομή εμπορευμάτων είναι, σύμφωνα με το 31% των ερωτηθέντων, το κόστος παράδοσης, ενώ για το 24% είναι η βιωσιμότητα και η μείωση των εκπομπών, αν και το 21% επισημαίνει επίσης τους χρόνους παράδοσης και τη λειτουργική αποδοτικότητα. Σε αυτά προστίθενται η εμπειρία του πελάτη και η παρακολούθηση των παραγγελιών (12%), οι επαναληπτικές προσπάθειες παράδοσης (7%) και, σε μικρότερο βαθμό, η διαθεσιμότητα και η βελτιστοποίηση των διαδρομών, με ποσοστό 5%.
Στο πλαίσιο αυτό, η ανάλυση καταλήγει στο συμπέρασμα ότι η περιβαλλοντική δέσμευση των καταναλωτών δεν έχει ακόμη μεταφραστεί σε πραγματική προθυμία να αναλάβουν επιπλέον κόστος, καθώς μόνο το 1% των επιχειρήσεων δηλώνει ότι οι πελάτες τους είναι διατεθειμένοι να πληρώσουν επιπλέον για βιώσιμες μεταφορές.
Όσον αφορά τους κανονισμούς, το 40% των επιχειρήσεων μεταφορών δηλώνει ότι οι ισχύοντες κανονισμοί τις έχουν υποχρεώσει να εφαρμόσουν λύσεις όπως αστικά κέντρα διανομής και πιο βιώσιμους στόλους, ενώ το 30% αναφέρει ότι οι κανονισμοί αυτοί έχουν αυξήσει το κόστος τους. Παράλληλα, το 19% αναγκάστηκε να τροποποιήσει τις διαδρομές και τα δρομολόγια για να προσαρμοστεί σε συγκεκριμένους περιορισμούς, και μόνο το 11% πιστεύει ότι οι κανονισμοί δεν είχαν σημαντική επίδραση στις δραστηριότητές τους.
Μια άλλη βασική πρόκληση είναι οι επιστροφές, οι οποίες έχουν σημαντική επίδραση στο κόστος, στο ανθρακικό αποτύπωμα και στην αποδοτικότητα. Το 47% των επιχειρήσεων καταφέρνει να διατηρήσει το ποσοστό των επιστροφών κάτω από 5% μέσω βελτιστοποιημένων διαδικασιών που έχουν σχεδιαστεί για την ελαχιστοποίηση του κόστους, ενώ το 41% αναφέρει ποσοστά μεταξύ 5% και 10%, αλλά το 12% εξακολουθεί να καταγράφει ποσοστά μεταξύ 10% και 20%.
Όσον αφορά τις εναλλακτικές λύσεις παράδοσης και διανομής, τα θυρίδες και τα σημεία παραλαβής χρησιμοποιούνται ήδη από το 59% των εταιρειών του κλάδου, σε σύγκριση με το 41% που δεν τα έχει ακόμη ενσωματώσει, αν και εξετάζει το ενδεχόμενο να το πράξει. Όσον αφορά τα αστικά κέντρα διανομής, μόνο το 29% τα χρησιμοποιεί επί του παρόντος, ενώ η πλειοψηφία συνεχίζει να διερευνά τη βιωσιμότητά τους ή λειτουργεί με παραδοσιακά κέντρα διανομής.
Τέλος, η έκθεση δείχνει ότι οι δείκτες απόδοσης (KPI) που εκτιμούν περισσότερο οι πελάτες είναι η συνολική ποιότητα των υπηρεσιών (38%) και η έγκαιρη παράδοση (30%), ακολουθούμενοι από το ποσοστό επιτυχίας της πρώτης παράδοσης (21%), τα έξοδα αποστολής (8%) και την αποτελεσματικότητα των επιστροφών (3%).
Αριθμεί περισσότερα από 350 μέλη που έχουν δεσμευτεί να βελτιώσουν την ανταγωνιστικότητά τους στο πλαίσιο της νομικής ασφάλειας και του ελεύθερου ανταγωνισμού.
Στα μέλη της συγκαταλέγονται κορυφαίες εθνικές και διεθνείς εταιρείες του κλάδου, οι οποίες κατέχουν σημαντικό μερίδιο αγοράς όσον αφορά τα συνολικά έσοδα, τον όγκο των αποστολών και το ανθρώπινο δυναμικό. Παράλληλα, υπάρχουν μικρές και μεσαίες επιχειρήσεις που αναπτύσσονται μαζί με την UNO, ενισχύοντας την παρουσία τους και αποκτώντας όλο και μεγαλύτερη βαρύτητα και σημασία στην αγορά.
