Vodič za generalne direktore za otkrivanje skrivenih vrijednosti u logistici s ERA Grupom
Četiri miliona kutija dnevno, 100 zemalja, jedan izazov
Još jedan dan u fabrikama kompanije Swedish Match Industries u Vetlandi i Tidaholmu. Unutra, redovi preciznih mašina neprestano bruje, proizvodeći preko četiri miliona kutija šibica dnevno - što je ekvivalent od skoro 200 miliona šibica namijenjenih domaćinstvima i preduzećima u više od 100 zemalja.
Ovo je globalna skala u svom najopipljivijem izdanju. Svake godine, proizvodnja Swedish Matcha mogla bi obići Zemlju 50 puta. Sa više od 175 brendova - od omiljenog švedskog Solstickana do međunarodnih ikona Three Stars i Redheads - kompanija predstavlja preko 150 godina švedske industrijske baštine utkane u snažno globalno prisustvo.
Ali samo naslijeđe ne održava kompaniju konkurentnom. Za globalnog izvoznika sa dnevnim isporukama na pet kontinenata, troškovi prijevoza mogu napraviti ili uništiti profitabilnost. A kada je tržište logistike postalo nestabilno, Swedish Match se suočio s pitanjem koje svaki generalni direktor dobro poznaje: kako zaštititi marže bez ugrožavanja usluge ili kvalitete?
200 miliona šibica namijenjenih domaćinstvima i preduzećima u više od 100 zemalja. Ovo su globalne razmjere u svom najopipljivijem izdanju. Svake godine, proizvodnja Swedish Match-a mogla bi obići Zemlju 50 puta. Sa više od 175 brendova.
Kada troškovi prevoza ugrožavaju profitabilnost
Logistički tim kompanije Swedish Match bio je iskusan i vrlo sposoban. Ipak, globalno tržište transporta postalo je nepredvidivo - sa složenim strukturama naknada, brzim fluktuacijama cijena i netransparentnim dodatnim naknadama koje je bilo teško pratiti.
Za kompaniju koja vrši dostavu u 53 zemlje morem i kopnom, čak su i manje promjene u cijenama imale veliki utjecaj na profitabilnost. Interni timovi su bili preopterećeni. Praćenje kretanja na tržištu, ponovno pregovaranje o ugovorima i osiguravanje usklađenosti dobavljača s propisima kod desetina špeditera zahtijevalo je više resursa nego što su mogli izdvojiti.
Nalog rukovodstva je bio jasan:
- Smanjite troškove bez ugrožavanja pouzdanosti.
- Oslobodite vrijeme i resurse za osnovne operacije.
- Uspostaviti dugoročnu transparentnost i kontrolu.
Upoznajte ERA Group - angažovanu da pruži specijalizovane uvide, stručnost u nabavci i metodologiju koja bi mogla otkriti skrivenu vrijednost.
Pretvaranje uvida u djelovanje
ERA Grupa je započela sa sveobuhvatnom analizom. Kroz dubinske intervjue, prikupljanje podataka i sistematsku reviziju ugovora o prevozu tereta i uslova dobavljača, ERA je detaljno mapirala logističke tokove kompanije Swedish Match.
Ovo nije bio samo finansijski pregled; obuhvatio je svaki aspekt načina na koji se roba kretala - morem i kopnom, preko 35 pomorskih destinacija i 23 kopnene transportne rute. Upoređivanjem svakog ugovora s tržišnim podacima, ERA je uspjela utvrditi skrivene dodatne troškove, zastarjele klauzule i nedosljednosti u cijenama koje su prošle nezapaženo u svakodnevnom poslovanju.
Nalazi su otkrili neefikasnosti skrivene u ugovorima, strukturama cijena i operativnim praksama - prilike nevidljive čak i iskusnim timovima.
Od tada je započeo strukturirani proces nabavke. ERA je u proces pozvala više prijevoznika i špeditera, ocjenjujući ih ne samo na osnovu troškova, već i na osnovu pouzdanosti, nivoa usluge i sposobnosti pružanja transparentnosti tokom vremena. Pregovori su vođeni od početka do kraja, osiguravajući da interni logistički stručnjaci Swedish Matcha mogu ostati fokusirani na osnovne operacije, dok je ERA obavljala teške poslove angažovanja dobavljača.
Važno je napomenuti da ERA nije projekt smatrala jednokratnim. Utvrđene su procedure kako bi se osiguralo da bilo kakva poboljšanja ne budu samo kratkoročni uspjesi. Svaki novi sporazum testiran je u odnosu na dugoročnu održivost:
Da li bi ovaj dobavljač ostao konkurentan pod promjenjivim tržišnim uslovima? Da li bi ovi uslovi mogli izdržati promjene u doplatama za gorivo ili regulatornim zahtjevima?
Ključno je to što je ERA također uvela mehanizme kontinuiranog praćenja - praćenje trendova na tržištu teretnog prijevoza, analizu utjecaja regulatornih promjena i osiguravanje da dobavljači ispunjavaju svoje ugovorne obaveze. Ovo je Swedish Matchu dalo nešto što nikada prije nije u potpunosti imao: pregled globalnih troškova prijevoza u stvarnom vremenu, uparen s povjerenjem da će se ugovorni uslovi zapravo i ispuniti u praksi.
Rezultat nisu bile samo mjerljive uštede, već i metodologija koja je ugradila veću otpornost u logističku strategiju Swedish Matcha. Strukturirani pristup ERA-e transformirao je ono što je prethodno bio proces koji je zahtijevao mnogo resursa i bio reaktivan, u transparentan, kontroliran i strateški usklađen s dugoročnim ciljevima kompanije.
Rezultati: Brze pobjede, dugotrajan utjecaj
Rezultat je bio trenutan i značajan. Swedish Match je ostvario uštedu od 26% u troškovima međunarodnog prijevoza u pomorskom i kopnenom transportu - bez ikakvog kompromisa u pogledu standarda usluge ili isporuke.
Isporuke u preko 100 zemalja nastavljene su s istom pouzdanošću, sada potkrijepljene ugovorima koji nude bolju vidljivost, jači utjecaj i strožu usklađenost.
Ali koristi su se proširile i izvan bilansa stanja. ERA-in proces je unio strukturu u logističke operacije Swedish Matcha, oslobađajući resurse za osnovne aktivnosti i omogućavajući timu da djeluje s većom agilnošću kao odgovor na promjene na tržištu.
Profesionalno. Efikasno. Praktično.
Za Kristera Svenssona, menadžera logistike u Swedish Match Industries, saradnja je predstavljala više od uštede troškova:
Saradnja sa ERA-om je odlično funkcionisala. Njihovi stručnjaci su bili veoma profesionalni i uvijek lako dostupni. Veoma smo zadovoljni postignutim uštedama. Podržali su nas na mnogo načina - upravljanjem pregovorima sa dobavljačima, praćenjem razvoja tržišnih troškova, pregledom naših ugovora i procjenom ponuda prevoznika i špeditera.
Ono što je započelo kao projekt smanjenja troškova preraslo je u dugoročno partnerstvo. ERA nije samo ostvarila uštede - ugradila je metodologiju i transparentnost koje nastavljaju jačati konkurentnost Swedish Matcha.
Raspored rezultata
Uštede na troškovima prijevoza
Swedish Match je ostvario uštedu od 26% u troškovima međunarodnog prijevoza u pomorskom i kopnenom transportu - bez ikakvog kompromisa u pogledu standarda usluge ili isporuke.
Pokrivene zemlje
Pokriveno je 53 zemlje na 5 kontinenata, s isporukama koje se nastavljaju s istom pouzdanošću, potkrijepljenom jačim i transparentnijim ugovorima.
Optimizirane destinacije za pomorski prijevoz
Kao dio sveobuhvatne logističke revizije ERA-e, 35 pomorskih destinacija je upoređeno i ponovo pregovarano.
Poboljšane rute kopnenog transporta
Pregledane su 23 rute kopnenog transporta, pri čemu su identifikovane i riješene skrivene doplate, zastarjele klauzule i nedosljednosti u cijenama.
Brendovi koji se isporučuju širom svijeta
Swedish Match-ov portfolio od preko 175 brendova - od Solstickana do Three Stars i Redheads - nastavlja da dopire do domaćinstava i preduzeća u više od 100 zemalja.
Saznajte kako ERA Grupa može otkriti uštede u vašem poslovanju

ERA pronalazi uštede tamo gdje ih najmanje očekujete
ERA pronalazi uštede tamo gdje ih najmanje očekujete
Priča o Swedish Matchu dokazuje da čak i svjetski lideri u svojoj oblasti mogu otkriti skrivene prilike kada otvore vrata vanjskoj ekspertizi.
Uz podršku ERA-e, Swedish Match nije samo smanjio troškove, već je i dobio alate, uvide i mehanizme kontrole za održavanje tih poboljšanja. Kapital je oslobođen za reinvestiranje u inovacije i rast - bez žrtvovanja kvalitete ili povjerenja kupaca.
Za generalne direktore koji upravljaju složenim međunarodnim lancima snabdijevanja, lekcija je jasna: ušteda i održivost mogu ići ruku pod ruku.
ERA pronalazi uštede tamo gdje ih najmanje očekujete - pretvarajući troškove u kapital za budući rast.
Saradnja sa ERA-om je odlično funkcionisala. Njihovi stručnjaci su bili veoma profesionalni i uvijek lako dostupni. Veoma smo zadovoljni postignutim uštedama. Podržali su nas na mnogo načina - upravljanjem pregovorima sa dobavljačima, praćenjem razvoja tržišnih troškova, pregledom naših ugovora i procjenom ponuda prevoznika i špeditera.


















































































