- Када је путовање добро испланирано, једва да приметите куповину која је укључена
- И зашто нам недостаје само када не успе. Постоје путовања која се не памте ни по чему посебно.
Није било кашњења
Није било бескрајних редова
Није било изненађења.
Све је дошло на своје место.
И управо зато нико није размишљао о логистици.
Или ко је то организовао.
Нити о свему што је морало да прође како треба да би све успело.
О путовању размишљамо само када нешто крене наопако.
Лет са преседањем касни, кофер се губи или због гужве у саобраћају пропуштате лет на који сте већ закаснили.
И исто се дешава са куповином.
Када све функционише, куповина је невидљива.
Када нешто крене наопако, то постаје критично.
И ту почиње разговор о оптимизацији трошкова.
- Годинама је набавка била невидљива јер је довољно добро функционисала.
Дуго времена, руковање набавкама у великој компанији је било као систем који купује карте.
То не дизајнира искуство.
Не разматра алтернативе.
Једноставно се извршава.
Погледаш цену, упоредиш је и купиш.
Посматрали су трошкове, преговарали са добављачима, потписивали уговоре и, све док је све функционисало, нису постављали много питања.
Јер када путовање прође добро, нико не пита ко га је организовао.
Јер када путовање прође добро, нико не пита ко га је организовао.
Али сада се контекст променио.
Данас се набавка више не може ограничити само на контролу трошкова.
- То је постало стратешки омогућавач пословне вредности. Ја нисам тај који то каже.
Извештај ERA групе „Стратешка моћ набавки: Вођење следеће деценије“ јасно ставља до знања: до 2025. године, набавке ће престати да буду реактивна функција и постати кључна компонента стратегије.
А када се окружење промени,
настављајући да функционише као и раније
више није опција.
- Разлика између доласка и доброг доласка
Када путујете, постоји важна разлика између доласка и доброг доласка.
Можете стићи након три напорна преседања,
исцрпљен,
без простора за грешку,
молећи се да ништа друго не крене по злу.
Или можете стићи са временом, опцијама и способношћу да реагујете.
У организацијама се та разлика назива простором за маневрисање.
Понекад се назива отпорност, што је веома модерна реч која ми се не свиђа нарочито, али мислим да сви разумемо шта значи када је нема.
Данас су инфлација, политичка неизвесност и сложеност ланаца снабдевања претворили свако крхко планирање у стални ризик.
Ово није само перцепција.
62% стручњака за јавне набавке идентификује инфлацију као своју највећу бригу, што је далеко више него претходних година.
Томе се додају и дугорочни уговори који истичу, све више распршених добављача и недостатак специјализованих талената.
Када је проблем структурне природе, тактичка решења више не функционишу.
И на путовањима, као и на набавци, импровизација када сте већ на путу обично долази са високом ценом.
- Када цена више није у фокусу
Када путујете, избор искључиво на основу цене обично има последице.
Немогуће везе.
Бескрајна чекања
и дуга чекања.
Ограничена способност реаговања када нешто крене наопако.
Исто се дешава и са куповином.
Годинама се оптимизација трошкова схватала као добијање најбољег попуста.
Али тај приступ више није довољан.
- Најнапредније организације раде нешто другачије:
- они поново преговарају о уговорима са фокусом на ризик, а не само на цену;
- диверзификују своје регионе снабдевања како не би зависили од једне руте или земље;
- и користе предиктивну аналитику и вештачку интелигенцију да би предвидели ризике пре него што се они материјализују
- Јер данас се више не ради о томе да се мање троши.
- Ради се о томе да знате где трошите, зашто и какав то утицај има. Оптимизација трошкова никада није била трка за најнижу цену.
То је било, и наставља да буде, свесно управљање утицајима, ризицима и простором за маневар.
Баш као и свако добро испланирано путовање.
- Дигитализација није брже кретање; већ брже виђење. Данас нико не планира сложено путовање без информација у реалном времену.
Распореди.
Везе.
Алтернативе ако нешто крене наопако.
Ипак, многе функције набавке и даље функционишу са застарелим подацима, ручним процесима и реактивним одлукама.
Дигитална трансформација више није ствар „бржег кретања“
Ради се о гледању унапред
Видети где су концентрисани ризици.
Видети који добављачи почињу да пропадају.
Видети које одлуке имају стварни утицај... а које су само бука.
Организације са високо ефикасним тимовима то јасно разумеју.
Зато издвајају до 24% свог буџета за технологију,
коришћење вештачке интелигенције за:
- аутоматизовати понављајуће задатке,
- откривање преваре,
- и прогнозирати потражњу са све већом тачношћу.
- Технологија не само да убрзава путовање.
- Омогућава вам да предвидите.
- А када видите унапред, доносите боље одлуке.
- Одрживост: разматрање да ли ће та рута и даље постојати у будућности.
Постоје руте које данас функционишу, али више неће бити одрживе за неколико година.
Због трошкова.
Због трошкова.
Због прописа.
Због утицаја на животну средину.
Дешава се са путовањима. И са куповином, такође.
Одрживост више није само захтев за репутацију; постала је стратешки критеријум.
Извештај ERA групе који сам раније поменуо јасно одражава ово:
За само две године, број организација са формалним политикама одрживости се удвостручио.
И не само из изолованог етичког уверења.
Јер утиче на:
- континуитет снабдевања,
- структура трошкова,
- и способност конкурисања на одређеним тржиштима.
- Набавка је у сржи ове промене:
- Избор добављача,
- Интегрисање ESG критеријума,
- и усклађивање подстицаја са стварним пословним циљевима.
- То није изолована етичка одлука; то је одлука о континуитету која чини да компанија постиже боље резултате.
- Набавка не функционише без људи који је разумеју. Можете имати напредне системе.
Добро осмишљени уговори.
Моћни алати.
Али ако људи не разумеју план пута, путовање пати.
У набавкама, ово постаје све очигледније.
Данас, савладавање техничке стране више није довољно.
Вештине које праве разлику укључују:
- дигитална течност,
- свест о одрживости,
- стратешка визија,
- и способност рада у различитим дисциплинама.
- Организације које улажу у таленте не чине то да би брже иновирале.
- Они то раде како их прављење грешака не би толико коштало.
- Јер се у набавци свака грешка увећава.
- И што је веће знање, мања је вероватноћа доношења одлука које ће скренути са пута.
- Оптимизација трошкова такође значи да нећете пропустити лет
- Ако бих морао да вам дам савет о оптимизацији трошкова у области набавке, рекао бих да су ово минимални кораци:
- Прегледајте уговоре имајући у виду ризик и инфлацију;
- смањити непотребну сложеност у бази добављача;
- инвестирајте у технологију која елиминише грешке и трење;
- интегрисати одрживост као економску варијаблу;
- и укључити набавку у стратешко доношење одлука, не само на крају.
- Јер оптимизација трошкова данас подразумева дизајнирање путовања
- са простором за маневрисање,
- са алтернативама,
- и без изненађења.
- Ако желите да кренете на то путовање са више планирања и мање импровизације, пишите ми.
- И послаћу вам цео извештај који помињем у овом чланку.
- Хвала вам што сте прочитали до сада.
- 𝗙𝗲𝗹𝗶𝘇 𝗱и𝗮.
