Quando o boom do varejo já passou, mas a jornada dos custos continua a cobrar seu preço

• Quando a fuga do varejo já chegou ao fim, mas o impacto dos custos continua a se fazer sentir
• É por isso que janeiro é o mês em que muitas empresas descobrem quanto custou realmente a campanha de vendas. Você acabou de voltar de uma grande viagem.

Há semanas você não para um minuto: voos, hotéis, táxis, restaurantes, passagens, bagagem extra… tudo isso fazia parte da aventura.

Mas só quando você chega em casa, senta-se com calma e verifica os gastos do cartão de crédito é que a grande surpresa surge:

Custou mesmo tanto assim?

Algo semelhante acontece todos os anos em muitas empresas do setor de varejo.

Durante períodos de pico, como a Black Friday, o Natal ou campanhas de vendas intensivas, todo o foco está em vender, atender aos pedidos e manter as operações em andamento.

Mas o verdadeiro impacto só fica claro quando tudo acaba e o custo total da campanha é finalmente revelado.

E esse momento geralmente chega em janeiro.

De acordo com um relatório do ERA Group, o início do ano não costuma ser um período tranquilo após o pico das vendas. Na verdade, é nessa altura que muitos dos custos que passaram despercebidos durante a campanha começam a vir à tona.

É por isso que é importante chegar a janeiro sem essas cobranças “ocultas”.

E a melhor maneira de fazer isso é começar a analisá-los antes que a campanha termine.

• A bagagem que você nem sabia que tinha despachado

Quando uma empresa sai de um período de pico de atividade, muitas vezes parece que já otimizou tudo o que era possível.

Você sabe:

• Os contratos são negociados.
• A lista de fornecedores foi simplificada.
• Os processos estão definidos.
• Mas a experiência mostra que as margens de lucro podem ser perdidas com uma única decisão importante.
• É nas pequenas despesas que passam despercebidas que se perde o dinheiro.
• Porque, na verdade, as empresas geralmente têm os principais itens de custo sob controle.
• O problema está nos detalhes.
• Por exemplo, quando:
• um fornecedor ajusta ligeiramente seus preços;
• um contrato que se renova automaticamente com novas condições.
• um serviço que permanece ativo mesmo depois de não ser mais utilizado.
• Isso acontece com mais frequência do que parece.
• Licenças de software com mais usuários do que o necessário.
• Linhas telefônicas que continuam ativas, mesmo que a equipe já não seja tão grande.
• Serviços contratados para um período de crescimento que já passou.
• E é assim que os custos vão ficando para trás sem que ninguém perceba.
• Esse tipo de vazamento é mais comum do que parece, pois, em períodos de pico, as organizações priorizam a rapidez e a eficiência.
• Faz sentido.
• Quando você está com pressa para pegar o voo, às vezes nem sequer olha para o leitor de cartão que o motorista de táxi enfia na sua cara.

• A segunda etapa da viagem: quando começam os retornos

Há outro fenômeno que explica por que janeiro se torna um mês difícil para as margens: as devoluções.

Em mercados como os Estados Unidos, estima-se que as devoluções de mercadorias tenham atingido cerca de US$ 850 bilhões em 2025.

Enquanto novembro e dezembro são marcados pelas remessas e vendas, janeiro se torna o mês das devoluções.

E isso implica algo que muitas vezes é subestimado.

As devoluções não são apenas uma questão de atendimento ao cliente.

Eles também incluem:

• logística
• manuseio em armazém
• frete adicional
• Em resumo, trata-se de custos operacionais que alguém tem de arcar.
• E tudo isso está acontecendo justamente quando as empresas estão tentando reorganizar seus estoques, fluxo de caixa e planejamento após o pico de atividade.
• Em termos de viajante, diria que é como perceber que, depois de uma longa viagem, você ainda precisa desfazer toda a mala, lavar as roupas e reorganizar tudo antes de voltar à rotina.
• A viagem acabou.
• Mas o trabalho ainda não está concluído.

• Como o panorama da logística do varejo está mudando mais rapidamente do que muitos modelos operacionais
• Algumas das principais empresas do setor já não dependem exclusivamente das operadoras de transporte tradicionais.
• Elas começaram a construir suas próprias redes de distribuição e entrega, utilizando desde sua própria infraestrutura até modelos baseados em motoristas independentes.
• Ao mesmo tempo, novos operadores logísticos estão entrando no mercado e aumentando a concorrência.
• E isso muda completamente o sistema.
• Isso também muda as expectativas dos clientes.
• Hoje em dia, os consumidores estão acostumados a receber seus pedidos de forma rápida e eficiente.
• Porque há mais fornecedores. Mais entregas. Mais encomendas chegando todos os dias.
• É por isso que a logística e a entrega se tornaram um dos fatores mais críticos no varejo.
• Se as empresas não revisarem regularmente suas promessas de entrega, correm o risco de competir em um mercado que já funciona segundo regras diferentes.
• É como planejar uma viagem com um guia turístico de 1983; a cidade mudou, e muitos dos hotéis e restaurantes que constam no mapa já nem existem mais.

• A cobrança oculta no cartão; onde muitas empresas estão pagando mais sem perceber
• Há outro tipo de custo que muitas vezes passa despercebido, pois não é visível nas operações do dia a dia: os pagamentos.
• Nas lojas físicas, as transações costumam ser relativamente simples.
• Basta passar o cartão no leitor e pronto.
• Mas no comércio eletrônico, a história é outra.
• Pequenos erros na configuração ou na transmissão de dados podem fazer com que uma empresa pague taxas mais altas do que o necessário em cada pagamento com cartão.
• Não é algo que pareça ser um grande problema no dia a dia.
• Mas, quando multiplicado por milhares ou milhões de transações, o impacto nas margens de lucro começa a se tornar significativo.
• É o equivalente, no mundo dos negócios, àquelas pequenas despesas de viagem que parecem insignificantes até você ver o total no extrato do cartão de crédito.
• E
• você percebe o quanto está pagando por uma xícara de café no aeroporto.

• Por que o momento mais estratégico da jornada não é quando ela começa, mas quando é avaliada

Algo que gostaria de compartilhar com vocês é que, para mim, janeiro não deveria ser um mês de recuperação.

Deveria ser um mês para comparação.

Comparando o que foi planejado com o que realmente aconteceu.

E isso só é possível quando se fazem pequenos ajustes ao longo do ano para evitar surpresas no final da viagem.

Porque o que torna uma viagem cara geralmente não é a passagem nem o hotel.

Isso geralmente está sob controle

O que realmente faz o custo subir são as pequenas despesas: aquele café. Aquela garrafa de água em um ponto turístico. Aquela corrida de táxi de dois quarteirões porque você se perdeu.

Algo semelhante acontece nas empresas.

Aqueles que fazem dessa análise um hábito anual têm uma vantagem sobre a concorrência:

eles percebem onde a margem está diminuindo antes que o problema se torne estrutural.

• Uma última reflexão antes da sua próxima viagem

Os melhores viajantes sabem algo que as empresas poderiam aplicar à sua estratégia de otimização de custos:

O sucesso de uma viagem não se mede apenas pelo seu andamento, mas também pela forma como os detalhes são resolvidos depois que ela termina.

Porque é aí que a gente realmente aprende.

• No fim das contas, o que importa é identificar por qual pequeno buraco o dinheiro está vazando. E, muitas vezes, esse buraco é mais fácil de tapar do que parece.

Obrigado por ter lido até aqui.

Se você achou este artigo útil, adoraria saber sua opinião ou saber como você gerencia esses custos na sua empresa.

Tenha um ótimo dia!