Bedrift
Pålitelighet, forutsigbarhet og besparelser på 198 000 dollar
har jobbet med ERA siden
19. februar 2026
Da ERA foretok en gjennomgang av kundens flåte, definerte de alle kravene. Vi undersøkte ulike alternativer og presenterte dem deretter på en måte som gjør det enkelt for deg å ta en beslutning.
Vår gjennomgang søker å balansere de tre elementene i flåtestyring:
• Oppkjøp og lengde på driftsperiode
• Driftsstyring av flåten, og
• Finansiering av flåten
Flåten hadde 100 kjøretøy; en blanding av nyttekjøretøy, SUV-er, stasjonsvogner og sedaner, hvorav noen krevde at tilhengere ble tauet rimelig regelmessig. Driftspolicyen for flåten hadde bestått av å kjøpe kjøretøy basert på pris og deretter kjøre dem til de ikke lenger kunne utføre oppgaven de var nødvendige for. Dette hadde resultert i en aldrende flåte med kompromisser i måten de ble drevet på. De hadde også en policy med korttidsleasing av salgs- og driftsbiler, hvor det ble innhentet tilbud etter hvert som kjøretøyene var nødvendige.
Fra ERAs gjennomgang av flåtekravene ble det fastslått at de fleste oppgavene hadde lignende kjøretøyspesifikasjoner, noe som var forskjellig fra tidligere oppfatninger. Det ble identifisert at nyttekjøretøyene måtte ha høyere lastekapasitet enn det som var i dag, og også ha bedre passasjerkapasitet. Utvalgte potensielle leverandører ble kontaktet og bedt om å tilby løsninger. Disse ble sammenlignet og kontrastert med dagens scenario.
ERAs analyse identifiserte at endring av flåtens profil ved å anskaffe dobbeltkabin-tjenester, unntatt der et alternativ var påviselig nødvendig, tillot en jevn fordeling av bruken over flåten og at alle oppgaver ble ivaretatt effektivt. Den mest kostnadseffektive driftsperioden ble identifisert, og forskjellene mellom leasing og eierskap ble beregnet som full kostnad.
«Sluttresultatet var en flåte fokusert på forretningskravene under fullt vedlikeholdte operasjonelle leasingavtaler, en sammenhengende flåtestyringsplan og kostnadene ved å anskaffe og drive flåten redusert med 198 000 dollar per år ved full implementering. Dette representerte en reduksjon på 40 %.»
