នៅដើមឆ្នាំ; Greencarrier បានប៉ាន់ប្រមាណថាបញ្ហាជាមួយកុងតឺន័រដឹកទំនិញ និងដឹកជញ្ជូននឹងបន្តរហូតដល់ចុងឆ្នាំ 2021។ ហើយពួកគេនិយាយត្រូវ។ នៅតែមានបញ្ហាផ្គត់ផ្គង់; ពេលវេលាដឹកជញ្ជូនកាន់តែយូរ; ហើយបញ្ហានេះហាក់ដូចជានឹងប៉ះពាល់ដល់សូម្បីតែបុណ្យណូអែល។ "ភាពជាប់គាំង" ពីឆ្នាំ 2020; នៅពេលដែលពាណិជ្ជកម្មជាប់គាំងអស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំ; បានបន្តប៉ះពាល់ដល់ឆ្នាំនេះដោយសារតែខ្វះកប៉ាល់; កុងតឺន័រ និងបុគ្គលិក។ នៅ ERA Group; យើងបានវិភាគស្ថានភាព និងបង្កើតគំនិតមួយចំនួនសម្រាប់យកឈ្នះលើវិបត្តិផ្គត់ផ្គង់នេះនៅក្នុងវិស័យមួយចំនួន; ពីទស្សនៈភស្តុភារ។
មូលហេតុនៃបញ្ហានេះអាចតាមដានត្រឡប់ទៅរកការជាប់គាំងពាណិជ្ជកម្មសកលនៅឆ្នាំ ២០២០។ ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនទំនិញបានប្រមូលផ្តុំកុងតឺន័រតិចជាងមុននៅក្នុងត្រីមាសទីមួយ ប៉ុន្តែបានបង្កើនប្រាក់ចំណេញរបស់ពួកគេជាច្រើនពាន់លានដុល្លារ។ អត្រាដឹកជញ្ជូនជាមធ្យមសម្រាប់កុងតឺន័រទំហំ ៤០ ហ្វីតបានឈានដល់កម្រិតខ្ពស់បំផុត ៩.០០០ ដុល្លារ ហើយបានបន្តកើនឡើងជាលំដាប់ពេញមួយឆ្នាំដោយសារតែកង្វះរថយន្តដឹកទំនិញ កុងតឺន័រ កប៉ាល់ និងការបិទកំពង់ផែដែលបណ្តាលមកពីជំងឺកូវីដ-១៩។
ឥឡូវនេះ; ដោយសារ Black Friday និងបុណ្យណូអែលជិតមកដល់ ការបញ្ជាទិញត្រូវបានកំណត់ថានឹងកើនឡើង ហើយតម្រូវការសម្រាប់ផលិតផលនឹងបន្តកើនឡើង; ប៉ុន្តែការពន្យារពេល និងកង្វះខាតនៃសមាសធាតុសំខាន់ៗដូចជា ស៊ីមីកុងដុកទ័រ សារធាតុគីមីផ្សេងៗ និងឥន្ធនៈអាចនាំឱ្យមានកង្វះខាតផលិតផលនៅចុងឆ្នាំ។
ប៉ែតសិបភាគរយនៃការជួញដូរទំនិញទូទាំងពិភពលោកត្រូវបានដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវសមុទ្រ។ ដែលមានន័យថាបញ្ហានេះធ្ងន់ធ្ងរខ្លាំងណាស់ ពីព្រោះយើងពឹងផ្អែកខ្លាំងលើមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូននេះ។ លើសពីនេះ ការពិតដែលថាវាប្រមូលផ្តុំនៅអាស៊ី និងភាគច្រើននៅក្នុងប្រទេសចិន បានបន្ថែមបញ្ហាទៅទៀត។ ខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់កំពុងព្យួរដោយខ្សែស្រឡាយដែលមិនទាន់ដាច់។ ខាងក្រោមនេះ; ERA ផ្តល់នូវគន្លឹះមួយចំនួនដែលម្ចាស់អាជីវកម្មអាចប្រើដើម្បីទប់ទល់នឹងផលប៉ះពាល់នៃវិបត្តិនេះ និងត្រៀមខ្លួនសម្រាប់ស្ថានភាពនាពេលអនាគត។
- ធ្វើការព្យាករណ៍រយៈពេលវែង៖ វាច្បាស់ណាស់ថាបញ្ហាដូចជាជំងឺរាតត្បាតសកលគឺពិបាកទស្សន៍ទាយណាស់។ ប៉ុន្តែម្ចាស់អាជីវកម្មត្រូវតែខិតខំប្រឹងប្រែងធ្វើការព្យាករណ៍រយៈពេលវែងជាងមុន ដោយព្យាយាមធ្វើឱ្យមានតុល្យភាពរវាងតម្រូវការ និងស្តុក។
- ផ្លាស់ប្តូរយុទ្ធសាស្ត្រទិញ៖ ការពឹងផ្អែកលើការដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រ និងអាស៊ីត្រូវតែកាត់បន្ថយ។ ដូច្នេះយុទ្ធសាស្ត្រសមហេតុផលមួយគឺការធ្វើពិពិធកម្ម។ នេះអាចពាក់ព័ន្ធនឹងការផ្លាស់ប្តូរមជ្ឈមណ្ឌលផលិតកម្មចេញពីទ្វីបនោះ ហើយផ្លាស់ប្តូរទីតាំងរបស់ពួកគេ។ ទាំងទៅកាន់អឺរ៉ុបដើម្បីកាត់បន្ថយពេលវេលាដឹកជញ្ជូន។ ឬទៅកាន់ទ្វីបមួយផ្សេងទៀតដើម្បីមានជម្រើសកាន់តែច្រើនក្នុងករណីដែលទ្វីបមួយបរាជ័យ។ ក៏ដូចជាការចាប់ផ្តើមដឹកជញ្ជូនការបញ្ជាទិញដោយប្រើមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនផ្សេងទៀត។
- ស្វែងរកផលិតផលជំនួស៖ ក្នុងករណីដែលក្រុមហ៊ុនរបស់យើងផលិតផលិតផល យើងអាចស្វែងរកវត្ថុធាតុដើមស្រដៀងគ្នាទៅនឹងវត្ថុធាតុដើមដែលយើងធ្វើការជាមួយ ដើម្បីបំពេញតម្រូវការរបស់យើង ដោយមិនចាំបាច់រង់ចាំការដឹកជញ្ជូនដែលមានតម្លៃថ្លៃ និងឆ្ងាយជាងពីកន្លែងផ្សេងទៀត។
«ប្រសិនបើអ្នកដាក់ស៊ុតទាំងអស់របស់អ្នកនៅក្នុងកន្ត្រកតែមួយ ហើយវាបែក អ្នកនឹងមានបញ្ហា ដូចដែលយើងបានឃើញថ្មីៗនេះជាមួយនឹងការពឹងផ្អែករបស់យើងលើខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់អាស៊ី» Imma Foix ដែលជាដៃគូនៅ ERA Group បានប្រៀបធៀប។ «វាជាការសំខាន់ណាស់ក្នុងការលះបង់ពេលវេលាសម្រាប់កម្មវិធីគ្រប់គ្រងហានិភ័យកាន់តែប្រសើរឡើង ដើម្បីកំណត់ចំណុចខ្សោយនៅក្នុងខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ និងមានផែនការបន្ទាន់ដើម្បីគ្របដណ្តប់យើងក្នុងករណីមានការពន្យារពេល ការខ្វះខាត ឬការកើនឡើងតម្លៃ»។
