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Cuando el viaje está bien planificado, el trabajo que supone la compra apenas se nota
- Cuando un viaje está bien planificado, casi ni te das cuenta de las compras que hay que hacer
- Y por qué solo lo echamos de menos cuando sale mal. Hay viajes que no se recuerdan por nada en particular.
No hubo retrasos
No había colas interminables
No hubo sorpresas.
Todo salió a la perfección.
Y precisamente por eso nadie pensó en la logística.
O quién lo había organizado.
Ni tampoco sobre todo lo que tuvo que salir bien para que saliera bien.
Solo pensamos en el viaje cuando algo sale mal.
El vuelo de conexión se retrasa, se pierde la maleta o un atasco te hace perder el vuelo al que ya llegabas tarde.
Y lo mismo ocurre con las compras.
Cuando todo funciona, las compras pasan desapercibidas.
Cuando algo sale mal, la situación se vuelve crítica.
Y ahí es donde empieza el debate sobre la optimización de costes.
- Durante años, la gestión de compras pasó desapercibida porque funcionaba bastante bien.
Durante mucho tiempo, la gestión de las compras en una gran empresa ha sido como el sistema que vende entradas.
No diseña la experiencia.
No tiene en cuenta otras opciones.
Simplemente funciona.
Miras el precio, lo comparas y lo compras.
Analizaron los costes, negociaron con los proveedores, firmaron contratos y, siempre que todo saliera bien, no hacían muchas preguntas.
Porque cuando el viaje sale bien, nadie pregunta quién lo organizó.
Porque cuando el viaje sale bien, nadie pregunta quién lo organizó.
Pero ahora el contexto ha cambiado.
Hoy en día, la gestión de compras ya no puede limitarse únicamente al control de gastos.
- Se ha convertido en un factor estratégico para generar valor empresarial. No soy yo quien lo dice.
El informe del Grupo ERA titulado «El poder estratégico de las compras: liderando la próxima década» lo deja claro: para 2025, las compras dejarán de ser una función reactiva para convertirse en un componente clave de la estrategia.
Y cuando el entorno cambia,
seguir funcionando como hasta ahora
ya no es una opción.
- La diferencia entre llegar y llegar bien
Cuando se viaja, hay una diferencia importante entre llegar y llegar bien.
Puedes llegar tras tres agotadoras escalas,
agotado,
sin margen de error,
rezando para que no haya más contratiempos.
O bien, puedes llegar con tiempo, opciones y capacidad de reacción.
En las organizaciones, a esa diferencia se le denomina margen de maniobra.
A veces se le llama «resiliencia», una palabra muy de moda que no me gusta especialmente, pero creo que todos sabemos lo que significa cuando falta.
Hoy en día, la inflación, la incertidumbre política y la complejidad de las cadenas de suministro han convertido cualquier planificación poco sólida en un riesgo constante.
No se trata solo de una cuestión de percepción.
El 62 % de los profesionales de las compras señalan la inflación como su principal preocupación, una cifra muy superior a la de años anteriores.
A esto se suman los contratos a largo plazo que están llegando a su fin, la creciente dispersión de los proveedores y la escasez de personal especializado.
Cuando el problema es estructural, las soluciones tácticas ya no sirven.
Y en los viajes, al igual que en las compras, improvisar una vez que ya estás de viaje suele salir muy caro.
- Cuando el precio ya no es lo más importante
Cuando se viaja, basar la elección únicamente en el precio suele tener consecuencias.
Conexiones imposibles.
Escalas interminables
y largas esperas.
Capacidad limitada para reaccionar cuando algo sale mal.
Lo mismo ocurre con las compras.
Durante años, se ha entendido que optimizar los costes consiste en conseguir el mejor descuento.
Pero ese enfoque ya no es suficiente.
- Las organizaciones más avanzadas están haciendo algo diferente:
- renegocian los contratos centrándose en el riesgo, no solo en el precio;
- diversifican sus regiones de suministro para no depender de una sola ruta o país;
- y utilizan análisis predictivos e inteligencia artificial para anticipar los riesgos antes de que se materialicen
- Porque hoy en día ya no se trata de gastar menos.
- Se trata de saber en qué gastas, por qué y qué repercusiones tiene. La optimización de costes nunca ha consistido en una carrera por conseguir el precio más bajo.
Ha sido, y sigue siendo, una gestión consciente de los impactos, los riesgos y el margen de maniobra.
Como cualquier viaje bien planificado.
- La digitalización no consiste en ir más rápido, sino en anticiparse. Hoy en día, nadie planifica un viaje complejo sin información en tiempo real.
Horarios.
Conexiones.
Soluciones alternativas en caso de que algo salga mal.
Sin embargo, muchos departamentos de compras siguen trabajando con datos obsoletos, procesos manuales y decisiones reactivas.
La transformación digital ya no consiste en «ir más rápido»
Se trata de mirar hacia el futuro
Identificar dónde se concentran los riesgos.
Ver qué proveedores están empezando a fallar.
Darse cuenta de qué decisiones tienen un impacto real… y cuáles no son más que ruido.
Las organizaciones que cuentan con equipos de alto rendimiento lo tienen muy claro.
Por eso destinan hasta un 24 % de su presupuesto a tecnología,
utilizar la inteligencia artificial para:
- automatizar tareas repetitivas,
- detectar el fraude,
- y prever la demanda con una precisión cada vez mayor.
- La tecnología no solo agiliza el proceso.
- Te permite anticiparte.
- Y cuando miras hacia el futuro, tomas mejores decisiones.
- Sostenibilidad: plantearse si esa ruta seguirá existiendo en el futuro.
Hay rutas que hoy en día funcionan, pero que dentro de unos años ya no serán viables.
Por motivos económicos.
Por motivos económicos.
Por motivos normativos.
Debido al impacto medioambiental.
Sucede cuando se viaja. Y también cuando se va de compras.
La sostenibilidad ya no es solo una cuestión de reputación; se ha convertido en un criterio estratégico.
El informe del Grupo ERA que mencioné anteriormente lo refleja claramente:
En solo dos años, el número de organizaciones que cuentan con políticas formales de sostenibilidad se ha duplicado.
Y no solo por una convicción ética aislada.
Porque afecta a:
- continuidad del suministro,
- estructura de costes,
- y la capacidad de competir en determinados mercados.
- La contratación pública es el eje central de este cambio:
- Selección de proveedores,
- Incorporación de criterios ESG,
- y alinear los incentivos con los objetivos empresariales reales.
- No se trata de una decisión ética aislada, sino de una decisión sobre la continuidad que mejora el rendimiento de la empresa.
- La gestión de compras no funciona sin personas que la entiendan. Puedes contar con sistemas avanzados.
Contratos bien redactados.
Herramientas potentes.
Pero si la gente no entiende el itinerario, el viaje se ve afectado.
En el ámbito de la contratación pública, esto es cada vez más evidente.
Hoy en día, dominar los aspectos técnicos ya no es suficiente.
Entre las habilidades que marcan la diferencia se encuentran:
- competencia digital,
- concienciación sobre la sostenibilidad,
- visión estratégica,
- y la capacidad de trabajar de forma interdisciplinar.
- Las organizaciones que invierten en talento no lo hacen para innovar más rápido.
- Lo hacen para que cometer errores no les salga tan caro.
- Porque en el ámbito de las compras, cualquier error se magnifica.
- Y cuanto mayor sea el conocimiento, menor será la probabilidad de tomar decisiones que hagan descarrilar el viaje.
- Optimizar los gastos también significa no perder el vuelo
- Si tuviera que darte algunos consejos para optimizar los costes en el ámbito de las compras, diría que estos son los pasos mínimos:
- Revisar los contratos prestando especial atención a los riesgos y a la inflación;
- reducir la complejidad innecesaria en la cartera de proveedores;
- invertir en tecnología que elimine los errores y las dificultades;
- integrar la sostenibilidad como variable económica;
- e involucrar a los responsables de las compras en la toma de decisiones estratégicas, no solo en la fase final.
- Porque hoy en día, optimizar los costes consiste en diseñar un recorrido
- con margen de maniobra,
- con alternativas,
- y sin sorpresas.
- Si quieres emprender ese viaje con más planificación y menos improvisación, escríbeme.
- Y te enviaré el informe completo al que me refiero en este artículo.
- Gracias por leer hasta aquí.
- 𝗙𝗲𝗹𝗶𝘇 𝗱í𝗮.
