Khi cơn sốt bán lẻ đã bắt đầu, nhưng chi phí vẫn tiếp tục tăng cao gây ra nhiều khó khăn.

• Khi giai đoạn bán lẻ đã kết thúc, nhưng hành trình chi phí vẫn tiếp tục gây ra những tổn thất.
• Vì sao tháng Giêng là thời điểm nhiều công ty nhận ra chi phí thực sự của chiến dịch bán hàng là bao nhiêu? Bạn vừa trở về sau một chuyến đi dài.

Suốt nhiều tuần liền, bạn liên tục di chuyển: các chuyến bay, khách sạn, taxi, nhà hàng, vé, hành lý quá cước… tất cả đều là một phần của cuộc phiêu lưu.

Nhưng chỉ khi bạn về nhà, ngồi xuống bình tĩnh và xem xét các khoản phí trên thẻ tín dụng thì bạn mới nhận ra điều bất ngờ lớn:

Thật sự tốn nhiều tiền đến vậy sao?

Một hiện tượng tương tự xảy ra hàng năm tại nhiều công ty trong lĩnh vực bán lẻ.

Trong những thời điểm cao điểm như Black Friday, Giáng sinh hoặc các chiến dịch bán hàng rầm rộ, toàn bộ sự tập trung dồn vào việc bán hàng, xử lý đơn hàng và duy trì hoạt động kinh doanh.

Nhưng tác động thực sự chỉ trở nên rõ ràng khi mọi chuyện kết thúc và toàn bộ chi phí của chiến dịch cuối cùng được tiết lộ.

Và khoảnh khắc đó thường đến vào tháng Giêng.

Theo một báo cáo của ERA Group, đầu năm thường không phải là thời kỳ yên tĩnh sau khi doanh số bán hàng đạt đỉnh. Trên thực tế, đó là lúc nhiều chi phí không được chú ý trong suốt chiến dịch bắt đầu lộ ra.

Đó là lý do tại sao việc hoàn thành trước tháng Giêng mà không phải chịu những khoản phí "ẩn" đó rất quan trọng.

Và cách tốt nhất để làm điều đó là bắt đầu xem xét chúng trước khi chiến dịch kết thúc.

• Hành lý mà bạn không hề biết mình đã ký gửi

Khi một công ty vượt qua giai đoạn hoạt động cao điểm, họ thường có cảm giác như đã tối ưu hóa mọi thứ có thể.

Bạn biết:

• Các hợp đồng được đàm phán.
• Các nhà cung cấp được sắp xếp hợp lý.
• Các quy trình đã được xác định.
• Nhưng kinh nghiệm cho thấy rằng lợi nhuận có thể bị mất đi chỉ vì một quyết định quan trọng duy nhất.
• Nó bị che khuất bởi những khoản chi phí nhỏ nhặt mà chúng ta thường không để ý đến.
• Bởi vì trên thực tế, các công ty thường kiểm soát được các khoản chi phí chính.
• Vấn đề nằm ở những chi tiết nhỏ.
• Ví dụ, khi:
• Nhà cung cấp điều chỉnh giá một chút;
• Một hợp đồng tự động gia hạn với các điều khoản mới.
• Một dịch vụ vẫn hoạt động ngay cả khi không còn được sử dụng nữa.
• Điều này xảy ra thường xuyên hơn chúng ta tưởng.
• Giấy phép phần mềm với số lượng người dùng nhiều hơn mức cần thiết.
• Các đường dây điện thoại vẫn hoạt động ngay cả khi đội ngũ không còn lớn như trước.
• Các dịch vụ được ký hợp đồng cho giai đoạn tăng trưởng đã qua.
• Và đó là cách mà chi phí bị bỏ sót mà không ai nhận ra.
• Những loại rò rỉ này phổ biến hơn vẻ bề ngoài vì trong thời gian cao điểm, các tổ chức ưu tiên tốc độ và hiệu quả.
• Điều đó hợp lý.
• Khi vội vã để kịp chuyến bay, đôi khi bạn thậm chí không thèm nhìn vào máy đọc thẻ mà tài xế taxi dí vào mặt mình.

• Làn sóng thứ hai của hành trình: khi sự trở về bắt đầu

Còn một hiện tượng khác giải thích tại sao tháng Giêng lại trở thành tháng khó khăn đối với lợi nhuận: đó là hàng trả lại.

Tại các thị trường như Hoa Kỳ, ước tính lượng hàng hóa trả lại sẽ đạt khoảng 850 tỷ đô la vào năm 2025.

Trong khi tháng 11 và tháng 12 chủ yếu là thời điểm giao hàng và bán hàng, thì tháng 1 lại trở thành tháng của việc trả hàng.

Điều đó hàm chứa một điều thường bị đánh giá thấp.

Việc trả hàng không chỉ là vấn đề dịch vụ khách hàng.

Chúng cũng bao gồm:

• hậu cần
• xử lý kho hàng
• phí vận chuyển bổ sung
• Nói tóm lại, đây là chi phí vận hành mà ai đó phải gánh chịu.
• Tất cả những điều này đang diễn ra đúng lúc các công ty đang cố gắng điều chỉnh lại hàng tồn kho, dòng tiền và kế hoạch của mình sau giai đoạn hoạt động cao điểm.
• Theo cách nói của một người hay đi du lịch như tôi, cảm giác đó giống như việc nhận ra rằng, sau một chuyến đi dài, bạn vẫn phải dỡ hết hành lý, giặt quần áo và sắp xếp lại mọi thứ trước khi quay trở lại với nhịp sống thường nhật.
• Chuyến đi đã kết thúc.
• Nhưng công việc vẫn chưa hoàn thành.

• Bức tranh hậu cần bán lẻ đang thay đổi nhanh hơn nhiều so với các mô hình vận hành khác.
• Một số doanh nghiệp lớn trên thị trường hiện không còn chỉ dựa vào các nhà vận tải truyền thống nữa.
• Họ đã bắt đầu xây dựng mạng lưới phân phối và giao hàng riêng, tận dụng mọi thứ từ cơ sở hạ tầng của riêng họ đến các mô hình dựa trên tài xế độc lập.
• Đồng thời, các nhà khai thác dịch vụ hậu cần mới đang gia nhập thị trường, làm tăng thêm sự cạnh tranh.
• Và điều đó làm thay đổi hoàn toàn hệ thống.
• Điều này cũng làm thay đổi kỳ vọng của khách hàng.
• Ngày nay, người tiêu dùng đã quen với việc nhận được đơn đặt hàng của họ một cách nhanh chóng và hiệu quả.
• Vì có nhiều nhà cung cấp hơn. Nhiều đơn hàng hơn. Nhiều kiện hàng hơn đến mỗi ngày.
• Đó là lý do tại sao hậu cần và giao hàng đã trở thành một trong những yếu tố quan trọng nhất trong ngành bán lẻ.
• Nếu các công ty không thường xuyên xem xét lại cam kết giao hàng của mình, họ sẽ có nguy cơ cạnh tranh trong một thị trường vốn đã vận hành theo những quy tắc khác.
• Nó giống như việc lên kế hoạch cho một chuyến đi với cuốn cẩm nang du lịch từ năm 1983; thành phố đã thay đổi, và nhiều khách sạn và nhà hàng trên bản đồ thậm chí không còn tồn tại nữa.

• Khoản phí ẩn trên thẻ; nơi nhiều công ty đang trả nhiều tiền hơn mà không hề hay biết.
• Có một loại chi phí khác thường không được chú ý vì nó không hiển thị trong hoạt động hàng ngày: đó là chi phí thanh toán.
• Tại các cửa hàng truyền thống, giao dịch thường tương đối đơn giản.
• Bạn chỉ cần quẹt thẻ qua đầu đọc thẻ và thế là xong.
• Nhưng trong thương mại điện tử, câu chuyện lại khác.
• Những lỗi nhỏ trong cấu hình hoặc truyền dữ liệu có thể khiến công ty phải trả phí cao hơn mức cần thiết cho mỗi lần thanh toán bằng thẻ.
• Đây không phải là vấn đề lớn trong cuộc sống hàng ngày.
• Nhưng khi nhân lên hàng nghìn hoặc hàng triệu giao dịch, tác động đến biên lợi nhuận bắt đầu trở nên đáng kể.
• Nó tương đương với những khoản phí đi lại nhỏ nhặt mà thoạt nhìn có vẻ không đáng kể cho đến khi bạn nhìn thấy tổng số tiền trên sao kê thẻ tín dụng của mình.
• Và
• Bạn sẽ nhận ra mình đang phải trả bao nhiêu tiền cho một tách cà phê ở sân bay.

• Vì sao thời điểm chiến lược nhất của hành trình không phải là khi bắt đầu, mà là khi kết thúc.

Có một điều tôi muốn chia sẻ với các bạn là, đối với tôi, tháng Giêng không nên là tháng để hồi phục sức khỏe.

Nên có một tháng để so sánh.

So sánh những gì đã được lên kế hoạch với những gì thực sự đã xảy ra.

Và điều đó chỉ có thể thực hiện được khi những điều chỉnh nhỏ được thực hiện xuyên suốt cả năm để tránh những bất ngờ vào cuối chuyến đi.

Vì điều khiến một chuyến đi trở nên đắt đỏ thường không phải là vé máy bay hay khách sạn.

Điều đó thường nằm trong tầm kiểm soát.

Điều thực sự làm tăng chi phí chính là những khoản chi nhỏ: Ly cà phê đó. Chai nước ở điểm du lịch đó. Chuyến taxi chỉ hai dãy phố vì bạn bị lạc đường.

Hiện tượng tương tự cũng xảy ra trong các công ty.

Những ai biến việc phân tích này thành thói quen hàng năm sẽ có lợi thế hơn so với đối thủ cạnh tranh:

Họ nhận ra điểm yếu đang dần mất đi trước khi vấn đề trở nên mang tính cấu trúc.

• Một suy nghĩ cuối cùng trước chuyến đi tiếp theo của bạn

Những người đi du lịch giỏi nhất biết một điều mà các công ty có thể áp dụng vào chiến lược tối ưu hóa chi phí của mình:

Thành công của một chuyến đi không chỉ được đánh giá dựa trên việc chuyến đi diễn ra như thế nào, mà còn dựa trên cách xử lý các chi tiết sau khi chuyến đi kết thúc.

Vì đó là lúc bạn thực sự học hỏi được nhiều điều.

• Cuối cùng, điều quan trọng là phải xác định được lỗ nhỏ nào đang khiến tiền bị thất thoát. Và thường thì việc bịt lỗ đó dễ hơn tưởng tượng.

Cảm ơn bạn đã đọc đến đây.

Nếu bạn thấy bài viết này hữu ích, tôi rất muốn nghe ý kiến ​​của bạn hoặc tìm hiểu cách bạn quản lý các chi phí này trong công ty của mình.

Chúc bạn một ngày tốt lành!